4.17. Systém chladenia motora: 1 – uzáver expanznej nádoby; 2 – expanzná nádoba; 3 – hadica na vypúšťanie chladiacej kvapaliny z telesa škrtiacej klapky; 4 – hadica z chladiča do expanznej nádoby; 5 – vypúšťacia hadica chladiča; 6 – ľavá nádrž chladiča; 7 – hliníkové radiátorové rúrky; 8 – zástrčka; 9 – pravá nádrž chladiča; 10 – vypúšťacia zátka; 11 – radiátorové jadro; 12 – Kryt elektrického ventilátora; 13 – obežné koleso elektrického ventilátora; 14 – Elektromotor; 15 – ozubená remenica čerpadla; 16 – obežné koleso čerpadla; 17-ozubené pohon vačkového hriadeľa pásu; 18 – blok valcov motora; 19 – prívodné potrubie čerpadla; 20 – prívodná hadica chladiča; 21 – výstupná hadica chladiča ohrievača; 22 – hadica prívodu chladiacej kvapaliny k telesu škrtiacej klapky; 23 – výstupné potrubie; 24 – plniaca hadica; 25 – prívodná hadica chladiča ohrievača; 26 – termostat; 27 – Snímač teploty chladiacej kvapaliny systému riadenia motora
Chladiaci systém (kresba 4.17) je kvapalinový, uzavretý typ, s núteným obehom chladiacej kvapaliny, s expanznou nádržou 2, v ktorej je inštalovaný snímač hladiny chladiacej kvapaliny pre palubný monitorovací systém.
Odstredivé čerpadlo chladiacej kvapaliny je poháňané ozubeným remeňom 17 mechanizmu časovania ventilov.
Elektrický ventilátor je vybavený plastovým štvorlistým obežným kolesom 13, uloženým na hriadeli elektromotora 14, ktoré sa zapína a vypína regulátorom systémy riadenia motora.
Informácie sú zverejnené na webovej stránke VAZbook
Termostat 26 s pevnou náplňou citlivou na teplotu má hlavný a prídavný ventil. Začiatok otvárania hlavného ventilu pri teplote chladiacej kvapaliny (85±2)°C, zdvih hlavného ventilu pri dosiahnutí teploty chladiacej kvapaliny 102°C nie je menší ako 8 mm.
Rúrkový doskový radiátor, hliníkový, s plastovými nádržami 6 a 9. Dvojťahový radiátor s prepážkou v ľavej nádrži. Chladiaca kvapalina sa naleje cez plniace hrdlo expanznej nádrže 2, v zátke 1 expanznej nádrže sú vstupné a výstupné ventily. Otvárací tlak výfukového ventilu je 110–150 kPa (1,1–1,5 kgf/cm²), vstupného ventilu je 3–13 kPa (0,03–0,13 kgf/cm²).
Chladiaci systém je naplnený chladiacou kvapalinou Tosol-A40M.
Umiestnenie prvkov chladiaceho systému v motorovom priestore: 1 – hadica z chladiča do expanznej nádoby; 2 – výstupná hadica chladiča 3 – prívodná hadica chladiča; 4 – radiátor; 5 – termostat; 6 – hadica prívodu chladiacej kvapaliny k zostave škrtiacej klapky; 7 – hadica na vypúšťanie chladiacej kvapaliny zo zostavy škrtiacej klapky; 8 – snímač hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži; 9 – expanzná nádrž; 10 – uzáver expanznej nádoby; 11 – plášť s ventilátorom