2. Встановіть двигун на міцні опори.
3. Обережно зніміть коробку передач (див. "Зняття та встановлення коробки передач" у підрозділі "Коробка передач"). Слідкуйте за тим, щоб шліцевий кінець первинного валу не спирався на пелюстки діафрагмової пружини.
4. Зніміть зчеплення з двигуна (див. "Ремонт зчеплення" у підрозділі "Зчеплення").
5. Зніміть ремінь приводу розподільного валу, натяжний ролик та дистанційну шайбу, встановлену під ним (див. "Заміна ременя приводу розподільного валу та регулювання натягу ременя").
6. Зніміть зубчастий шків розподільного валу (див. "Заміна прокладки головки блоку циліндрів").
7. Викрутіть чотири болти (трьома з них також закріплений водяний насос) та гайку кріплення задньої кришки ременя приводу розподільного валу, зніміть кришку.
8. Вставте викрутку між фланцем корпусу насоса та блоком, посуньте насос із посадкового місця. Зніміть водяний насос.
9. Зніміть головку з блоку циліндрів (див. "Заміна прокладання головки блоку циліндрів").
10. Викрутіть шістнадцять болтів кріплення масляного картера і зніміть його разом із прокладкою.
11. Викрутіть три болта кріплення маслоприймача (під головками болтів встановлені пружинні шайби) та зніміть його.
12. Викрутіть болт (під головкою болта встановлено пружинну шайбу) кріплення датчика рівня олії в масляному картері
13. …і вийміть датчик із блоку циліндрів. При необхідності поверніть колінчастий вал так, щоб противагу валу не заважало вийняти датчик.
14. Поверніть колінчастий вал так, щоб поршень, що знімається, був у нижній мертвій точці (НМТ). Викрутіть дві гайки кріплення кришки шатуна.
15. Зніміть кришку шатуна. Якщо демонтаж кришки утруднений, заздалегідь спробуйте її несильними ударами молотка. Номер циліндра на кришці може бути не видно, у цьому випадку промаркуйте кришку номером циліндра.
16. Проштовхніть шатун ручкою молотка всередину циліндра і обережно вийміть поршень із шатуном із циліндра. При цьому слідкуйте за тим, щоб нижня головка шатуна не торкалася дзеркала циліндра, інакше можна пошкодити дзеркало. Аналогічно зніміть інші поршні.
17. Зніміть маховик (див. "Зняття, встановлення та дефектування маховика").
18. Викрутіть шість болтів (під головками болтів встановлені пружинні шайби), зніміть тримач заднього сальника колінчастого валу та прокладку.
19. Зніміть зубчастий шків з колінчастого валу. Якщо шпонка в пазу колінчастого валу сидить нещільно, вийміть її, щоб не втратити.
20. Викрутіть шість болтів (під головками болтів встановлені пружинні шайби), зніміть масляний насос та прокладку.
21. Викрутіть два болта кріплення п'яти кришок корінних підшипників.
22. Зніміть кришки.
23. Зніміть колінчастий вал.
24. Зніміть упорні півкільця колінчастого валу на середній опорі.
25. Вийміть вкладки з кришок корінних підшипників та з ліжок блоку. Якщо не передбачається заміна вкладок, у міру зняття…
26. …промаркуйте вкладки на неробочій стороні щодо кришок та ліжок.
27. Якщо необхідно зняти кронштейни генератора 1 і опори двигуна 2, виверніть по три болти їх кріплення і трубу водяного насоса, що підводить, вивернувши два болта її кріплення.
28. Зніміть поршневі кільця спеціальним знімачом. Якщо його немає, зніміть кільця з поршня, обережно розвівши замки кілець.
29. Зніміть з поршня розтискну пружину олійного кільця.
30. З обох боків поршня зніміть кільця, що утримують поршневий палець. Для зручності зняття кілець у бобишках поршня зроблено виїмки.
31. За допомогою відповідної оправки виштовхніть палець з поршня і зніміть поршень з шатуна.
32. Вийміть вкладки 1 з шатуна 2 та кришки 3. Якщо вкладки залишилися на колінчастому валу, зніміть їх з вала. Якщо не передбачається заміна вкладишів, зі зняттям промаркуйте їх на неробочій поверхні щодо шатунів і кришок.
Оригінал доступний на веб-сайті: www.VazBook.ru