2. Așezați motorul pe suporturi puternice.
3. Scoateți cu grijă cutia de viteze (vezi "Demontare și instalare cutiei de viteze" in subsectiunea "Transmitere"). Asigurați-vă că capătul canelat al arborelui de intrare nu se sprijină pe petalele arcului cu diafragmă.
4. Scoateți ambreiajul din motor (vezi "Reparatie ambreiaj" in subsectiunea "Ambreiaj").
5. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came, rola de tensionare și șaiba distanțier instalate dedesubt (vezi "Înlocuirea curelei de antrenare a arborelui cu came și reglarea tensiunii curelei").
6. Scoateți pinionul arborelui cu came (vezi "Înlocuirea garniturii chiulasei").
7. Scoateți patru șuruburi (trei dintre ele au și o pompă de apă atașată) și piulița care fixează capacul din spate al curelei de transmisie a arborelui cu came, scoateți capacul.
8. Introduceți o șurubelniță între flanșa corpului pompei și bloc, mutați pompa din locașul său. Scoateți pompa de apă.
9. Scoateți capul din blocul cilindrilor (vezi "Înlocuirea garniturii chiulasei").
10. Deșurubați cele șaisprezece șuruburi de fixare a baii de ulei și scoateți-l împreună cu garnitura.
11. Scoateți cele trei șuruburi de fixare a rezervorului de ulei (șaibe elastice sunt instalate sub capetele șuruburilor) și scoate-l.
12. Deșurubați șurubul (o șaibă elastică este instalată sub capul șurubului) fixarea senzorului de nivel de ulei în baia de ulei..
13. …și scoateți senzorul din blocul cilindrilor. Dacă este necesar, rotiți arborele cotit astfel încât contragreutatea arborelui să nu interfereze cu scoaterea senzorului.
14. Rotiți arborele cotit astfel încât pistonul care urmează să fie îndepărtat să fie în punctul mort inferior (BDC). Deșurubați cele două piulițe care fixează capacul bielei.
15. Scoateți capacul bielei. Dacă capacul este greu de îndepărtat, mai întâi trântiți-l cu lovituri ușoare de ciocan. Numărul cilindrului de pe capac poate să nu fie vizibil, în acest caz marcați capacul cu numărul cilindrului.
16. Împingeți biela în cilindru cu mânerul ciocanului și scoateți cu grijă pistonul cu biela din cilindru. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că capul inferior al bielei nu atinge oglinda cilindrului, altfel oglinda poate fi deteriorată. Scoateți pistoanele rămase în același mod.
17. Scoateți volantul (vezi "Demontarea, montarea și verificarea volantului").
18. Scoateți șase șuruburi (șaibe elastice sunt instalate sub capetele șuruburilor), scoateți dispozitivul de fixare a etanșării de ulei din spate a arborelui cotit și garnitura.
19. Scoateți fulia dințată din arborele cotit. Dacă cheia nu se potrivește strâns în canelura arborelui cotit, scoateți-o pentru a nu o pierde.
20. Scoateți șase șuruburi (șaibe elastice sunt instalate sub capetele șuruburilor), scoateți pompa de ulei și garnitura.
21. Scoateți două șuruburi care fixează cele cinci capace ale rulmentului principal.
22. Scoateți capacele.
23. Scoateți arborele cotit.
Materialul este postat pe resursa online: VAZbook.ru
24. Scoateți inelele de împingere ale arborelui cotit de pe suportul din mijloc.
25. Scoateți căptușelele de pe capacele rulmentului principal și de pe paturile blocurilor. Dacă nu intenționați să înlocuiți căptușelile, pe măsură ce le îndepărtați..
26. …marcați inserțiile pe partea nefuncțională în raport cu huse și paturi.
27. Dacă este necesar să îndepărtați suporturile generatorului 1 și suporturile motorului 2, deșurubați cele trei șuruburi care le fixează și conducta de alimentare a pompei de apă, deșurubând cele două șuruburi care o fixează.
28. Scoateți segmentele pistonului folosind un extractor special. Dacă nu este acolo, scoateți inelele de pe piston, împrăștiind cu grijă blocajele inelelor.
29. Scoateți arcul de expansiune al inelului de răzuire a uleiului de pe piston.
30. Scoateți inelele de reținere care țin știftul pistonului de pe ambele părți ale pistonului. Pentru ușurința îndepărtării inelelor, se realizează adâncituri în bofurile pistonului.
31. Folosind o drift adecvată, împingeți știftul din piston și scoateți pistonul de pe biela.
32. Scoateți căptușele 1 de pe biela 2 și capacul acesteia 3. Dacă căptușele rămân pe arborele cotit, scoateți-le de pe arbore. Dacă rulmenții nu trebuie înlocuiți, marcați-i pe suprafața nefuncțională în raport cu bielele și capacele pe măsură ce sunt îndepărtați.
