Мал. 8-9. Гумові ущільнювачі: 1 – поворотного скла; 2 - каркас ущільнювача передніх дверей; 3 - кант ущільнювача; 4 - ущільнювач отвору передніх дверей; 5 - опускного скла; 6 - отвори дверей задка; 7 - скла боковини; 8 - нижній ущільнювач опускного скла; 9 - вітрового скла; 10 - зливна трубка; 11 - ущільнювач капота: 12 - коробки притоку повітря; 13 - з'єднувач переднього бампера
Знімаючи або встановлюючи ущільнювачі з металевими каркасами, не допускайте, щоб каркас змінювався, а на ущільнювачах утворювалися гофри.
Шви контактного точкового зварювання, якому зварені штамповані деталі кузова, не дають щільного з'єднання Вони схильні до інтенсивної корозії, особливо на вигинах листів з малими радіусами округлення і в місцях перенапруги металу.
Від попадання вологи та бруду зварні шви на автозаводі загерметизовані пластизолем Д-4 А.
При заміні окремих деталей кузова, після зварювальних робіт і нанесення ґрунту, промажте зварні шви з обох боків пластизолем Д-4А і нанесіть мастику, що не висихає 51-Г-7 (мал. 8-10, 8-11) у кутові стики:
- порогів підлоги зі щитком передка (з боку салону);
- щитка передка з панеллю передньої стійки та піддоном акумулятора;
- з'єднань передніх лонжеронів з рамкою радіатора та щитком передка;
- з'єднань щитка передка з накладкою передка;
- задньої підлоги та надставок задньої підлоги з арками задніх коліс, боковинами та панеллю задка.
Мал. 8-10. Місця нанесення мастики ущільнювача 51-Г-7 (вид кузова спереду): 1 - з'єднання переднього лонжерону з рамкою радіатора; 2 - стики переднього лонжерона зі щитком передка; 3 - з'єднання піддону акумуляторної батареї зі щитком передка (з боку салону), 4 - стики з'єднання щитка передка з накладкою передка (з підкапотного простору)
Мал. 8-11. Місця нанесення мастики ущільнювача 51-Г-7 (вид кузова ззаду): 1 - стики задньої підлоги з аркою заднього колеса; 2 - щілини в кутових стиках надставок задньої підлоги з арками задніх коліс, з боковинами та панеллю задка; 3 - кутові стики щитка передка з порогом підлоги; 4 - кут переднього щитка з панеллю передньої стійки боковини