Проведіть мокре шліфування поверхонь, що фарбуються шліфувальними шкурками 68С 8-П або 55С 4-П. При невеликій товщині покриття, що не має механічних пошкоджень, відшліфуйте поверхню до епоксидного ґрунту, заводського фарбування. При значній корозії, а також поверхні, раніше пофарбовані нітроемаллю, зачищайте до металу.
Вимийте кузов водою, обдуйте стисненим повітрям і висушіть.
Знежиріть поверхні, що фарбуються уайт-спіритом або бензином-розчинником БР-1. Промажте мастикою ущільнювача "пластизоль Д-4А" зварні шви і стики замінених деталей. Видаліть надлишки мастики ганчіркою, змоченою уайт-спіритом.
Поверхні, що не підлягають фарбуванню, ізолюйте щільним папером та клейкою стрічкою.
На ділянки поверхні, зачищені до металу, нанесіть фарборозпилювачем ґрунт ГФ-073 або ПЛ-023 і дайте витримку 5 хв. В'язкість ґрунту повинна бути 22-24 с при температурі 20°C за віскозиметром ВЗ-4 Розбавляйте ґрунт ксилолом.
(Текст скопійовано з інтернет-ресурсу VazBook.ru)
Фарборозпилювачем нанесіть ґрунт ЕП-0228 на поверхні, покриті ґрунтом ГФ-073 або ПЛ-023, а також на замінені кузовні деталі, і просушіть при температурі 90°C протягом 60 хв. Перед нанесенням додайте в ґрунт ЕП-0228 сикатив НФ-1 6-8% або каталізатор МТТ-75 3-4% від ваги ґрунту Термін придатності готового ґрунту з каталізатором 7 год. В'язкість грунту повинна бути 23-25 при температурі 20°C по віскозиметру ВЗ-4. Розбавляти ґрунт можна розчинником РЕ-11В або ксилолом.
Охолодіть кузов, проведіть мокре шліфування шкіркою 55С 4-П, вимийте водою, обдуйте стисненим повітрям і просушіть.
Зашпатлюйте за потреби нерівні місця шпаклівкою МС-00-6 товщиною не більше 0,3 мм. Загусла шпаклівку розбавте ксилолом до в'язкості, зручної для нанесення.
Просушіть кузов протягом 30 хв при температурі 18-20°C, відшліфуйте зашпакльовані поверхні шліфувальною шкіркою, вимийте кузов, продуйте стисненим повітрям і просушіть.
Ізолюйте поверхні, що не фарбуються, кузова щільним папером, клейкою стрічкою і встановіть його в фарбувальну камеру.
Знежирьте поверхні, що фарбуються уайт-спіритом.
Відкрийте двері, капот і нанесіть фарборозпилювачем два шари емалі МЛ-197 або МЛ-1195 з проміжною витримкою 7-10 хв на внутрішні поверхні салону, дверних отворів, торцевих поверхонь дверей, моторного відсіку і багажного відділення.
Нанесіть три шари емалі на зовнішні поверхні кузова з проміжною витримкою 7-10 хв.
Просушіть покриття при температурі 90°C протягом 1 години та охолодіть у природних умовах.
Перед використанням додайте до емаль 10% каталізатора ДГУ-70. Для емалей MJT-197 допускається використання 20-відсоткового малеїнового ангідриду в етилацетаті. В'язкість емалі повинна бути 20 с ВЗ-4. Розбавляйте емаль розчинником Р-197 з наступним фільтруванням через сітку № 015 К.
Якщо потрібно зняти старе комплексне покриття, використовуйте змивку СП-7. Наносите її пензлем 2-3 рази, залежно від товщини лакофарбового покриття.
Час розм'якшення покриття змивкою 30-40 хв. Щіткою або шпателем видаліть розм'якшене покриття.
Протріть поверхню уайт-спіритом для зняття залишку змивки, рясно промийте водою і просушіть кузов.