Покладіть у гніздо середнього підшипника і в його кришку - вкладки без канавки на внутрішній поверхні, а в інші гнізда та відповідні кришки - вкладиші з канавкою (З 1986 р. нижні вкладки корінних підшипників встановлюються без канавки на внутрішній поверхні).
Примітка. Циліндри двигуна, а також поршні та сальники, вкладиші підшипників та завзяті півкільця колінчастого валу перед встановленням змастіть моторним маслом.
Покладіть у корінні підшипники колінчастий вал і вставте в гнізда задньої опори два наполегливі півкільця (мал. 2-12), підібрані потслщині відповідно до вказівок розділу "Колінчастий вал і маховик". Встановіть кришки корінних підшипників відповідно до міток (мал. 2-13).
Попередження:
Кришки корінних підшипників встановлюйте у колишній блок. Для цього блок циліндрів і кришки, що йому належать, позначені однаковим умовним номером (див. мал. 2-13 та 2-24).
Упорні півкільця встановлюйте виїмками до завзятих поверхонь колінчастого валу, причому з передньої сторони задньої опори ставте алюмінієве півкільце, а з заднього боку металокерамічне (жовтого кольору).
Надягніть на фланець колінчастого валу прокладку тримача сальника, а в гнізда тримача (мал. 2-14) вкладіть болти кріплення передньої кришки картера зчеплення. Надягніть тримач із сальником на оправлення 41.7853.4011, і, пересунувши його з оправки на фланець колінчастого валу, прикріпіть до блоку циліндрів.
Встановіть по двох центруючих втулках передню кришку 6 (мал. 2-10) картера зчеплення.
Встановіть маховик на колінчастий вал так, щоб мітка (конусоподібна лунка) біля обода була проти осі шатунної шийки четвертого циліндра, заблокуйте фіксатором A.60330/R маховик і прикріпіть його болтами до фланця колінчастого валу.
За допомогою втулки з набору 02.7854.9500 вставте в циліндр поршні з шатунами (мал. 2-15). У наборі 02.7854.9500 є втулка для поршнів нормального розміру та втулки для збільшених ремонтних розмірів поршнів (на 0,4 та 0,8 мм). Тому необхідно вибрати втулку, придатну для даного розміру поршня, що встановлюється.
Попередження. Отвір для пальця на поршні зміщений на 2 мм, тому при встановленні поршнів у циліндри мітка "П" на поршнях повинна бути звернена до передньої частини двигуна.
Встановіть вкладки в шатуни та кришки шатунів. З'єднайте шатуни з шийками колінчастого валу, встановіть кришки та затягніть шатунні болти.
Встановіть на колінчастий вал зірочку. Встановіть валик приводу масляного насоса та закріпіть упорним фланцем.
Встановіть по двох центруючих втулках на блоці головку циліндрів з прокладкою, випускним колектором і впускним трубопроводом. Затягніть у певній послідовності (мал. 2-16) у два прийоми болти кріплення:
- попередньо моментів 33,32-41,16 Н·м (3,4-4,2 кгс·м) болти 1-10;
- остаточно моментом 95,94 - 118,38 Н·м (9,79-12,1 кгс·м) болти 1-10 і моментом 31,36-39,1 Н·м (3,2 - 3,99 кгс·м) болт 11.
Поверніть маховик так, щоб мітка на зірочці колінчастого валу збіглася з міткою на блоці циліндрів (мал. 2-17).
Встановіть зірочку на розподільний вал, зібраний з корпусом підшипників, і поверніть вал так, щоб мітка на зірочці була проти мітки на корпусі підшипників (див. мал. 2 19) Зніміть зірочку і, не змінюючи положення валу, встановіть корпус підшипників на головку циліндрів і закріпіть, затягуючи гайки у певній послідовності (мал. 2-18).
Встановіть на головці циліндрів заспокійливий ланцюг.
Встановіть ланцюг приводу розподільного валу:
- надягніть ланцюг на зірочку розподільного валу і введіть у порожнину приводу, встановлюючи зірочку так, щоб мітка на ній збіглася з міткою на корпусі підшипників (мал. 2-19) Болт зірочки не затягуйте до упору;
- встановіть зірочку на валик приводу масляного насоса* також не затягуючи остаточно болт кріплення;
- встановіть черевик натягувача ланцюга і натягувач, не затягуючи ковпачкову гайку, щоб пружина натягувача могла притиснути черевик; загорніть у блок циліндрів обмежувальний палець ланцюга;
- поверніть колінчастий вал на два обороти у напрямку обертання, що забезпечить потрібний натяг ланцюга; перевірте збіг міток на зірочках з мітками на блоці циліндрів (мал. 2-17) та на корпусі підшипників (мал. 2-19);
- якщо мітки збігаються, то заблокувавши маховик фіксатором A.60330/R (див. мал. 2-10), остаточно затягніть болти зірочок, ковпачкову гайку натягувача ланцюга та відігніть стопорні шайби болтів зірочок. якщо мітки не збігаються, то повторіть операцію встановлення ланцюга.
Відрегулюйте зазор між кулачками розподільчого валу та важелями приводу клапанів.
Встановіть кришку приводу розподільного валу (мал. 2-20) з прокладкою та сальником на блоці циліндрів, не затягуючи остаточно болти та гайки кріплення. Оправкою 41.7853.4010 відцентруйте положення кришки щодо кінця колінчастого валу і затягніть гайки та болти її кріплення.
Встановіть шків колінчастого валу і загорніть храповик.
Встановіть масляний фільтр, вручну пригорнувши його до шушера на блоці циліндрів. Встановіть масло-дільник вентиляції картера, кришку сапуна та закріпіть фіксатор зливальної трубки масловідділювача.
Встановіть масляний насос та масляний картер із прокладкою.
Встановіть насос охолоджувальної рідини, кронштейн генератора та генератор. Надягніть ремінь на шківи і відрегулюйте його натяг.
Встановіть на головці циліндрів трубку, що підводить, радіатора обігрівача і випускний патрубок Прикріпіть до насоса охолоджуючої рідке! та випускному колектору відвідну трубку радіатора обігрівача.
Встановіть датчики для контрольних приладів.
Встановіть шестерню приводу масляного насоса та розподільника запалювання. Встановіть розподільник запалювання та відрегулюйте момент запалення. Загорніть свічки запалювання, встановіть ключ 67.7812.9515 і затягніть динамометричним ключем. Встановіть паливний насос відповідно до вказівок розділу "Система живлення".
Встановіть карбюратор та приєднайте до нього шланги.
Встановіть кришку головки циліндрів із прокладкою та кронштейном паливопроводу.
Встановіть повітряний фільтр, для чого закріпіть на корпусі повітряного фільтра шланги, встановіть на карбюратор корпус фільтра з прокладкою, потім встановіть опорну пластину та закріпіть корпус гайками. Встановіть фільтруючий елемент та закріпіть кришку фільтра. Налийте масло в горловину На кришці головки циліндрів.