Ułożyć w gnieździe łożyska środkowego iw jego pokrywie - tuleje bez rowka na powierzchni wewnętrznej, a w pozostałych gniazdach i odpowiadających im pokrywach - tuleje z rowkiem (Od 1986 r. dolne panewki łożysk głównych są montowane bez rowka na powierzchni wewnętrznej).
Notatka. Nasmaruj cylindry silnika, a także tłoki i uszczelki, panewki łożysk i półpierścienie oporowe wału korbowego przed montażem olejem silnikowym.
Umieścić wał korbowy w łożyskach głównych i włożyć dwa półpierścienie oporowe w gniazda tylnego wspornika (Ryż. 2-12), wybrane według siły zgodnie z instrukcjami rozdziału «Wał korbowy i koło zamachowe». Zamontować pokrywy łożysk głównych zgodnie z oznaczeniami (Ryż. 2-13).
Ostrzeżenia:
Zamontować pokrywy łożysk głównych w oryginalnym bloku. W tym celu blok cylindrów i należące do niego pokrywy są oznaczone tym samym numerem referencyjnym (patrz ryc. 2-13 i 2-24).
Zamontuj półpierścienie oporowe z wgłębieniami na powierzchniach oporowych wału korbowego i umieść półpierścień stalowo-aluminiowy z przodu wspornika tylnego i pierścień cermetalowy z tyłu (żółty kolor).
Umieścić na kołnierzu wału korbowego uszczelkę uchwytu dławika iw gniazdach uchwytu (Ryż. 2-14) włożyć śruby przedniej osłony obudowy sprzęgła. Nałożyć uchwyt z dławnicą na trzpień 41.7853.4011 i przesuwając go z trzpienia na kołnierz wału korbowego zamocować do bloku cylindrów.
Zamontować przednią osłonę 6 wzdłuż dwóch tulei centrujących (Ryż. 2-10) obudowa sprzęgła.
Zamontować koło zamachowe na wale korbowym tak, aby znak (otwór w kształcie stożka) w pobliżu obręczy przylegał do osi czopa korbowego czwartego cylindra, zablokuj koło zamachowe zamkiem A.60330/R i przykręć je do kołnierza wału korbowego.
Za pomocą tulei z zestawu 02.7854.9500 włożyć tłoki wraz z korbowodami do cylindrów (Ryż. 2-15). Zestaw 02.7854.9500 zawiera tuleję do tłoków o standardowym rozmiarze oraz tuleje do tłoków o większym rozmiarze (o 0,4 i 0,8 mm). Dlatego konieczne jest wybranie tulei odpowiedniej do rozmiaru montowanego tłoka.
Ostrzeżenie. Otwór na palec na tłoku jest przesunięty o 2 mm, więc podczas instalowania tłoków w cylindrach znak «P» na tłokach muszą być skierowane w stronę przodu silnika.
Zamontować łożyska w korbowodach i kołpakach korbowodów. Podłącz korbowody do czopów wału korbowego, załóż osłony i dokręć śruby korbowodu.
Zamontować koło łańcuchowe na wale korbowym. Zamontować wał napędowy pompy olejowej i zabezpieczyć kołnierzem oporowym.
Zamontować dwie tuleje centrujące na bloku do głowicy cylindrów z uszczelką, kolektora wydechowego i kolektora dolotowego. Dokręcaj po kolei (Ryż. 2-16) śruby mocujące w dwóch krokach:
- wstępne momenty obrotowe 33,32-41,16 Nm (3,4-4,2 kgfm) śruby 1-10;
- końcowy moment obrotowy 95,94 - 118,38 Nm (9,79-12,1 kgfm) śruby 1-10 i moment obrotowy 31,36-39,1 Nm (3,2 - 3,99 kgfm) śruba 11.
Obróć koło zamachowe tak, aby znak na kole zębatym wału korbowego zrównał się ze znakiem na bloku cylindrów (Ryż. 2-17).
Zamontować koło zębate na wałku rozrządu zmontowanym z obudową łożyska i obrócić wał tak, aby znak na kole zębatym znalazł się naprzeciwko znaku na obudowie łożyska (patrz ryc. 2 19) Zdejmij koło łańcuchowe i bez zmiany położenia wału zamontuj obudowę łożyska na głowicy cylindrów i zabezpiecz, dokręcając nakrętki w określonej kolejności (Ryż. 2-18).
Zamontować prowadnicę łańcucha na głowicy cylindrów.
Zamontować łańcuch napędowy wałka rozrządu:
- nałóż łańcuch na koło zębate wałka rozrządu i włóż go do wnęki napędu, montując koło tak, aby znak na nim pasował do znaku na obudowie łożyska (Ryż. 2-19) Nie dokręcaj zbyt mocno śruby zębatki;
- zamontować koło zębate na wale napędowym pompy olejowej * również bez ostatecznego dokręcenia śruby mocującej;
- zamontować klocek napinacza łańcucha i napinacz bez dokręcania nakrętki kołpakowej, tak aby sprężyna napinacza mogła dociskać klocek; owinąć sworzeń ogranicznika łańcucha w bloku cylindrów;
- obrócić wałem korbowym o dwa obroty w kierunku obrotów, co zapewni pożądane napięcie łańcucha; sprawdź wyrównanie znaków na zębatkach ze znakami na bloku cylindrów (Ryż. 2-17) oraz na obudowie łożyska (Ryż. 2-19);
- jeśli oznaczenia się zgadzają, wówczas zablokować koło zamachowe za pomocą zamka A.60330/R (patrz ryc. 2-10), na koniec dokręć śruby koła zębatego, nakrętkę kołpakową napinacza łańcucha i wygnij podkładki zabezpieczające śruby koła zębatego. jeśli znaki się nie zgadzają, powtórz operację instalacji łańcucha.
Wyreguluj luz między krzywkami wałków rozrządu a dźwigniami uruchamiającymi zawory.
Zamontować osłonę wałka rozrządu (Ryż. 2-20) z uszczelką i uszczelnieniem olejowym na bloku cylindrów, bez ostatecznego dokręcania śrub mocujących i nakrętek. Za pomocą trzpienia 41.7853.4010 wycentrować położenie pokrywy względem końca wału korbowego i na koniec dokręcić nakrętki i śruby jej mocowania.
Zamontować koło pasowe wału korbowego i dokręcić grzechotkę.
Zamontować filtr oleju, przykręcając go ręcznie do gwintu na bloku cylindrów. Zamontować rozdzielacz oleju wentylacji skrzyni korbowej, korek odpowietrznika i zamocować element ustalający rury spustowej separatora oleju.
Zamontować pompę olejową i miskę olejową wraz z uszczelką.
Zamontować pompę płynu chłodzącego, wspornik alternatora i alternator. Załóż pasek na koła pasowe i wyreguluj jego napięcie.
Zamontować przewód wlotowy i wylotowy chłodnicy na głowicy cylindrów. Przymocować do pompy płynu chłodzącego! a do kolektora wydechowego rura wylotowa chłodnicy nagrzewnicy.
Zainstaluj wskaźniki kontrolne.
Zamontować koło zębate napędu pompy olejowej i rozdzielacz zapłonu. Zamontować rozdzielacz zapłonu i wyregulować kąt wyprzedzenia zapłonu. Owinąć świece zapłonowe, założyć na nie klucz 67.7812.9515 i dokręcić kluczem dynamometrycznym. Zamontować pompę paliwa zgodnie z instrukcjami zawartymi w rozdziale «Układ zasilania».
Zamontuj gaźnik i przymocuj do niego przewody.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów z uszczelką i wspornikiem przewodu paliwowego.
Zamontuj filtr powietrza, mocując węże do obudowy filtra powietrza, zamontuj obudowę filtra wraz z uszczelką do gaźnika, następnie zamontuj podstawę i zabezpiecz obudowę nakrętkami. Zamontować element filtrujący i zabezpieczyć pokrywę filtra. Wlej olej do szyjki wlewu na pokrywie głowicy cylindrów.