Фиг. 8-9. Гумени уплътнения:
1 - ротационно стъкло; 2 - рамка за уплътнение на предната врата; 3 - ръб на уплътнителя; 4 - уплътнение за отваряне на предната врата; 5 - плъзгащ се прозорец; 6 - отваряне на задната врата; 7 - странично стъкло; 8 - долно уплътнение на плъзгащото се стъкло; 9 - предно стъкло; 10 - дренажна тръба; 11 - уплътнение на капака; 12 - кутии за подаване на въздух; 13 - съединител на предната броня.
Когато демонтирате и монтирате уплътнения с метални рамки, не допускайте пропадане на рамката и образуване на гънки по уплътненията.
Заварените шевове не осигуряват пълна плътност на фугите на частите и ако влагата попадне между заварените части, там се появяват корозионни центрове. Заварените шевове са изолирани от проникване на влага и мръсотия с пластизол D-4A. След смяна на отделни части на тялото, покрийте заваръчните шевове от двете страни с пластизол D-4A и нанесете незасъхващ мастик 51-G-7 (фиг. 8-10 и 8-11) в ъгловите фуги:
- подови прагове с предпазна преграда (откъм купето);
- преграда с панел на А-колоната и гнездо за батерията;
- връзки на предните лонжерони с рамката на радиатора и преградата;
- връзки на преградата с облицовката на преградата;
- заден под и разширения на задния под със задни калници, странични стени и задна напречна греда.
Фиг. 8-10. Места за нанасяне на уплътнителна мастика 51-G-7 (изглед отпред на тялото):
1 - връзка на предния страничен елемент с рамката на радиатора; 2 - фуги на предния лост с предния панел; 3 - връзка на тавата на батерията с предния панел (от страната на кабината); 4 - фуги, свързващи преградата с облицовката на преградата (от двигателното отделение).
Фиг. 8-11. Места за нанасяне на уплътнителна мастика 51-G-7 (изглед отзад на тялото):
1 - фуги на задния под с арката на задното колело; 2 - прорези в ъгловите фуги на задните удължители на пода с арките на задните колела, със страничните стени и задната напречна греда; 3 - ъглови фуги на предния панел с прага на пода; 4 - ъгълът на преградата с панела на предния стълб на страничната стена.