Зубілом відокремлюємо ковпачок від маточини.
Знімаємо гальмівні колодки (див. Заміна передніх гальмівних колодок).
Закріплюємо на поворотному кулаку утримувач індикатора годинного типу. Ніжку індикатора упираємо в маточину колеса якомога ближче до регулювальної гайки. Надягаємо на дві шпильки кільця накидних ключів (наприклад, "на 17") і закріплюємо їх гайками кріплення колеса. За ключі провертаємо і переміщуємо маточину в осьовому напрямку.
Вимірюємо величину осьового переміщення (зазору) маточини по індикатору.
Якщо проміжок перевищує 0,15 мм, його необхідно відрегулювати. Для цього…
...боріддям розправляємо зам'ятий поясок гайки.
Накидним ключем "на 27" відвертаємо регулювальну гайку підшипників маточини.
Встановлюємо нову регулювальну гайку. Затягуємо її моментом 19,6 Н·м (2,0 кгс·м), одночасно провертаючи маточину в обох напрямках. Послаблюємо регулювальну гайку і знову затягуємо її моментом 6,86 Н·м (0,7 кгс·м). Потім відпускаємо гайку на 20-25°. Перевіряємо зазор у підшипниках: він має бути в межах 0,02-0,08 мм. Стопоримо гайку, втиснувши її буртик у пази хвостовика зовнішнього шарніра приводу.