Agățați și scoateți roata din față.
Cu o daltă separăm capacul de butuc.
Scoaterea plăcuțelor de frână (cm. Înlocuirea plăcuțelor de frână față).
Fixăm suportul indicatorului cadran pe articulație. Rezemam piciorul indicator de butucul roții cât mai aproape de piulița de reglare. Punem două știfturi inele de chei de șapcă (De exemplu, «la 17») și fixați-le cu piulițe pentru roți. Pentru chei întoarcem și mișcăm butucul în direcția axială.
Măsurăm cantitatea de mișcare axială (clearance-ul) butuci de pe indicator.
Dacă distanța depășește 0,15 mm, acesta trebuie ajustat. Pentru aceasta…
... cu barbă îndreptăm cureaua blocată a nucii.
cheie inelară «la 27» Slăbiți piulița de reglare a rulmentului roții.
Instalați o nouă piuliță de reglare. O strangem cu un moment de 19,6 Nm (2,0 kgf·m), în timp ce se rotește butucul în ambele direcții în același timp. Slăbim piulița de reglare și o strângem din nou cu un cuplu de 6,86 Nm (0,7 kgf·m). Apoi slăbiți piulița cu 20–25o. Verificăm jocul în rulmenți: ar trebui să fie în intervalul 0,02–0,08 mm. Blocăm piulița apăsând umărul acesteia în canelurile tijei balamalei exterioare a unității.