Za pomocą dłuta oddziel nasadkę od piasty.
Zdejmij klocki hamulcowe (patrz Wymiana przednich klocków hamulcowych).
Mocujemy uchwyt czujnika zegarowego na zwrotnicy. Opieramy nóżkę wskaźnika o piastę koła, tak blisko nakrętki regulacyjnej, jak to możliwe. Nakładamy pierścienie kluczy płaskich (np. "17") na dwie szpilki i zabezpieczamy je nakrętkami mocującymi koło. Za pomocą kluczy obrócić i przesunąć piastę w kierunku osiowym.
Wielkość przesunięcia osiowego (szczelinę) piasty mierzymy za pomocą wskaźnika.
Jeżeli szczelina przekracza 0,15 mm, należy ją wyregulować. W tym celu…
…prostujemy pognieciony pas orzechowy za pomocą dziurkacza.
Za pomocą klucza płaskiego 27 mm odkręć nakrętkę regulacyjną łożysk piasty.
Montujemy nową nakrętkę regulacyjną. Dokręcamy go momentem 19,6 Nm (2,0 kgf·m), jednocześnie obracając piastą w obu kierunkach. Poluzuj nakrętkę regulacyjną i dokręć ją ponownie momentem obrotowym 6,86 N·m (0,7 kgf·m). Następnie odkręcamy nakrętkę o 20–25°. Sprawdzamy luz w łożyskach: powinien mieścić się w granicach 0,02–0,08 mm. Nakrętkę blokujemy wciskając jej kołnierz w rowki zewnętrznego trzpienia zawiasu napędowego.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej: VAZbook.ru