Зняцце і ўстаноўка шклоачышчальніка
Здымаецца шклоачышчальнік з адсека рухавіка ў наступным парадку. Здымаюць шчоткі з рычагамі, адлучаюць правады ад акумулятарнай батарэі і ад электрарухавіка шклоачышчальніка; адварочваюць гайкі восяў рычагоў з усталявальнымі ўтулкамі; адварочваюць гайкі мацавання кранштэйна электрарухавіка і здымаюць рухавік разам з рычажной сістэмай. На варштаце здымаюць з электрарухавіка рычажную сістэму.
Усталёўваецца шклоачышчальнік у зваротнай паслядоўнасці.
Праверка і рамонт электрарухавіка
Электрарухавік шклоачышчальніка МЭ-241 сталага току з узрушанасцю ад сталых магнітаў.
Пры падазрэнні на няспраўнасць электрарухавіка яго правяраюць на стэндзе пры напрузе 14 У і тэмпературы (25±10)°З.
Дадзеныя для праверкі наступныя:
- Максімальны эфектыўны момант на вале рэдуктара, кгс·м - 0,2
- Спажываная сіла току пры моманце 0,1 кгс·м, А, не больш за - 2,8
- Частата кручэння вала рэдуктара пры моманце 0,1 кгс·м, аб/мін, не меней - 50
- Пускавы момант на вале рэдуктара, кгс·м, не менш - 1,2
Для разборкі электрарухавіка адварочваюць шрубы мацавання вечка 1 (мал. 171) рэдуктара і здымаюць яе разам з панэллю 2. Затым адкручваюць шрубы мацавання вечка 16 да корпуса 7 электрарухавіка і раз'ядноўваюць іх. Вымаюць якар 8 электрарухавіка. Каб зняць шасцярню 3 рэдуктара, адварочваюць гайку мацавання кривошипа 9, здымаюць стопорное кольца 10 з восі і вымаюць з корпуса вось з шасцярняй 3 і шайбамі і5.
Мал. 171. Дэталі электрарухавіка шклоачышчальніка:
1 - вечка; 2 - панэль; 3 - шасцярня рэдуктара; сталёвая шайба; 5 - тэксталітавая шайба; 6 - сухар; 7 - корпус; 8 - якар; 9 - кривошип; 10 - штопорное кольца; 11 - ахоўны каўпачок; 12 - спружынная шайба; 13 - ушчыльняльнае кольца; 14 - рэгулявальная шайба; 15 - подпятник; 16 - вечка электрарухавіка.
Пасля разборкі прадзьмухваюць унутраныя паражніны электрарухавіка сціснутым паветрам для выдалення адкладаў вугальнага пылу і правяраюць стан шчотак і калектара. Шчоткі павінны вольна, без заяданняў перамяшчацца ў шчоткатрымальніках, а спружыны павінны надзейна замацаваныя.
Зачышчаюць шліфавальнай скуркай зярністасцю ад 10 да М40, а затым праціраюць чыстай анучай, злёгку змазанай тэхнічным вазелінам. Калі калектар моцна абгарэў ці зношаны, то якар лепш замяніць новым. Правяраюць, ці няма слядоў заедания на шыйках вала якара. Пры неабходнасці зачышчаюць іх такой жа шліфавальнай скуркай.
Пры зборцы адводзяць шчоткі ад калектара, каб не паламаць іх і не пашкодзіць іх беражкоў, а якар у корпус устаўляюць з асобай асцярожнасцю, пазбягаючы ўдараў аб полюсы, каб не разбіць іх. Пасля зборкі для цэнтроўкі падшыпнікаў рэкамендуецца пастукаць драўляным малатком па корпусе электрарухавіка, а затым праверыць яго на стэндзе.