Зняцце і ўстаноўка
Адлучыце гнуткія шлангі ад галоўнага цыліндру і зачыніце адтуліны шлангаў і штуцэраў на цыліндры, каб не дапусціць уцечку тармазной вадкасці з бачка і трапленне ў цыліндр бруду. Адлучыце ад галоўнага цыліндру трубаправоды, якія падводзяць вадкасць да колавых цыліндраў тармазных механізмаў перадпакояў і задніх колаў, і зніміце цыліндр.
Усталёўваюць галоўны цыліндр у зваротнай паслядоўнасці. Пасля ўсталёўкі цыліндру прапампуйце сістэму гідрапрывада тармазоў для выдалення з яе паветра.
Разборка і зборка
Зніміце штуцэры з ушчыльняльнымі пракладкамі (пры неабходнасці) і ахоўны каўпачок, вывярніце ўсталявальныя шрубы 6 (гл. мал. 194) і выміце ўсе дэталі з цыліндра.
Збіраюць цыліндр у зваротнай паслядоўнасці, змазваючы пры гэтым усе дэталі тармазной вадкасцю.
Праверка дэталяў
Перад зборкай усе дэталі прамыйце тармазной вадкасцю, высушыце бруёй сціснутага паветра і працярыце чыстай анучай, не дапушчаючы іх судотыку з мінеральнымі алеямі, газай і дызельным палівам, якія выклікаюць набраканне ўшчыльняльных кольцаў. Люстэрка цыліндру і працоўная паверхня поршняў павінны быць зусім чыстымі, без іржы, рысак і іншых дэфектаў.
Пры разборцы цыліндру заменіце ўшчыльняльныя кольцы новымі, нават калі яны па вонкавым выглядзе ў добрым стане. Праверце стан ахоўнага каўпачка і, калі ён пашкоджаны, заменіце яго.
Праверце пругкасць спружыны поршня. Пры гэтым даўжыня спружыны ў вольным стане павінна быць 57,5 мм, пад нагрузкай 3,5-4,2 кгс = 36 мм і пад нагрузкай 6,35-7,35 кгс = 21 мм.