Працоўная тармазная сістэма складаецца з тармазных механізмаў перадпакояў і задніх колаў і гідраўлічнага прывада да іх. Адзін контур гідрапрывада забяспечвае дзеянне тармазных механізмаў перадпакояў колаў, іншы - тармазных механізмаў задніх колаў. Незалежны паасобны прывад тармазных механізмаў перадпакояў і задніх колаў значна падвышае бяспеку руху аўтамабіля.
У гідраўлічны прывад уключаны вакуумны ўзмацняльнік 3 (мал. 192) і рэгулятар ціску 19 задніх тормазаў. Першы павялічвае надзейнасць дзеяння тармазной сістэмы за рахунак паніжэння высілка на педалі тормазу і стварае камфорт пры кіраванні аўтамабіля, а рэгулятар ціску памяншае верагоднасць юзу задніх колаў пры тармажэнні. Аўтаматычная прылада для рэгулявання зазору ў заднім тармазным механізме размешчана ў колавым цыліндры.
Мал. 192. Схема тармазных сістэм:
1 - дыск тормазы; 2 - педаль тормазу; 3 - вакуумны ўзмацняльнік; 4 - галоўны цыліндр гідрапрывада тармазоў; 5 - трубаправод контуру прывада перадпакояў тормазаў; 6 - ахоўны кажух пярэдняга тормазу; 7 - суппорт пярэдняга тормазу; 8 - вакуумны трубаправод; 9 - бачок галоўнага цыліндру; 10 - кнопка рычага прывада стаяначнага тормазу; 11 - рычаг прывада стаяначнага тормазу; 12 - цяга зашчапкі рычага; 13 - зашчапка рычага; 14 - кранштэйны рычага прывада стаяначнага тормазу; 15 - зваротны рычаг; 16 - трубаправод контуру прывада задніх тармазоў; 17 - фланец задняга наканечніка абалонкі троса; 18 - колавы цыліндр задняга тормазу; 19 - рэгулятар ціску задніх тармазоў; 20 - рычаг прывада рэгулятара ціску; 21 - калода тармазнога механізму; 22 - рычаг ручнога прывада калодак; 23 - цяга рычага прывада рэгулятара ціску; 24 - кранштэйны мацаваная пярэдняга наканечніка абалонка троса; 25 - задні трос; 26 - контргайка; 27 - рэгулявальная гайка; 28 - утулка; 29 - накіроўвалы задняга троса; 30 - накіроўвалы ролік; 31 - пярэдні трос; 32 - упор выключальніка кантрольнай лямпы стаяначнага тормазу; 33 - выключальнік стоп-сігналу.