Разпределителен вал
Чугун, идентичен за двигатели 2101 и 21011. Поддържа се от 5 шийки и се върти в алуминиев лагерен корпус, монтиран на главата на цилиндъра. Задвижваното зъбно колело е прикрепено към предния край на разпределителния вал. Разпределителният вал се задържа от аксиално движение от упорен фланец, поставен в жлеба на предната опорна шийка на вала.
На автомобили ВАЗ, произведени преди април 1982 г., са монтирани разпределителни валове с гърбици и лагерни шийки, закалени с високочестотни токове. От април 1982 г. се монтират азотирани разпределителни валове. От 1984 г. годината на производство е отбелязана върху валовете. От 1985 г. се монтират разпределителни валове с избелване на гърбицата. Тези валове имат отличителен шестоъгълен колан между 3-та и 4-та гърбица.
Задвижване на разпределителния вал. Същото при двигатели 2101 и 21011. Извършва се от задвижващото зъбно колело 5 (фиг. 16) на коляновия вал от двуредна ролкова верига 2. Същата верига задвижва и зъбно колело 4 на задвижващия вал на маслената помпа. Верижното задвижване има полуавтоматичен обтегач 8 с обувка 7 и верижен амортисьор 3 с гумени подложки.
В долната част на блока на цилиндъра е монтиран ограничителен щифт 6, който предотвратява падането на веригата в картера, когато зъбното колело на разпределителния вал 1 е извадено от автомобила.
За правилното взаимно разположение на зъбните колела, т.е. за настройка на времето на клапана, има горни и долни маркировки за монтаж. Горните са разположени на зъбното колело на разпределителния вал и корпуса на лагера (виж фиг. 56). Долните знаци са на зъбното колело на коляновия вал и цилиндровия блок (виж фиг. 54). Когато верижното задвижване е затворено с капак (двигателят е монтиран на колата), след това можете да използвате маркировките, за да зададете момента на запалване (виж фиг. 57). В този случай маркировка 4 на задвижващата шайба на генератора трябва да бъде поставена срещу дългата маркировка 3 на капака на задвижващия вал на разпределителния вал.