Схемата за свързване на електрическия двигател на нагревателя може да се намери на фиг. 150 в началото на книгата. Електродвигателят 27 се включва от превключвател 38, разположен на арматурното табло. Когато допълнителен резистор 28 е свързан към захранващата верига на електродвигателя на нагревателя, валът на котвата се върти с намалена честота. Резисторът е закрепен с две пружинни шайби в корпуса на вентилатора на нагревателя. Съпротивлението на резистора е 1,5 ома при 20°C.
Данните за проверка на електродвигателя са както следва:
- Номинално напрежение, V — 12
- Номинална мощност, W — 20
- Скорост на въртене на анкерния вал с работно колело при номинална мощност, об/мин — 3000±150
- Консумиран ток при номинална мощност, A - 4,5
- Ниска скорост на въртене на анкерния вал с работно колело, об/мин - 2200±150
- Консумация на ток при скорост на въртене на котвата 2200 об / мин, A — 2,7
По правило се препоръчва да се смени повреден електродвигател. Единственият възможен ремонт е почистване на колектора. За да разглобите електродвигателя, трябва да развиете винтовете, закрепващи капака, и да го свалите. След това извадете заключващата шайба от вала на арматурата и извадете арматурата от корпуса. Сглобяването се извършва в обратен ред.
Проверката на техническото състояние на електродвигателя и неговите неизправности са подобни на тези, описани по-горе за двигателя на чистачките на предното стъкло.