Схемата за включване на електродвигателя на нагревателя може да се намери на фиг. 150 в началото на книгата. Електрическият мотор 27 се включва от превключвателя 38, разположен на арматурното табло. Когато допълнителен резистор 28 е свързан към захранващата верига на електродвигателя на нагревателя, валът на котвата се върти с намалена честота. Резисторът е закрепен с две пружинни шайби в корпуса на вентилатора на нагревателя. Съпротивление на резистора 1,5 ома при 20°C.
Данните за проверка на електродвигателя са както следва:
- Номинално напрежение, V - 12
- Номинална мощност, W - 20
- Честота на въртене на арматурния вал с работно колело при номинална мощност, rpm - 3000±150
- Консумация на ток при номинална мощност, A - 4,5
- Ниска честота на въртене на арматурния вал с работно колело, rpm - 2200±150
- Консумация на ток при скорост на котвата 2200 rpm, A - 2,7
Дефектният двигател обикновено се препоръчва да бъде заменен. Единственият възможен ремонт е почистване на колектора. За да разглобите електродвигателя, е необходимо да развиете винтовете, закрепващи капака, и да го свалите. След това извадете заключващата шайба от вала на арматурата и извадете арматурата от корпуса. Сглобяването се извършва в обратен ред.
Проверката на техническото състояние на електродвигателя и неговите неизправности са подобни на описаните по-горе за двигателя на чистачките.