Премахване на арматурното табло
За да премахнете арматурното табло, е необходимо да огънете един (десен или ляв) от пружинните държачи и да избутате комбинацията от гнездото на арматурното табло. По-лесно се огъва десния държач, който се достига през отвора за радиото в арматурното табло или през отвора за левия вентилатор на парното. Вентилаторът се изважда, като се закачи с телена кука за решетката му. Ако десният държач не може да се огъне или е повреден, тогава арматурното табло може да се отстрани, като се огъне левият държач, който може да се достигне с ръка изпод арматурното табло с извадена кутия с предпазители. След като премахнете арматурното табло, изключете щепселните блокове на снопа проводници и кабела на задвижването на скоростомера от него.
Монтирането на комбинация от устройства се извършва в ред, връщане към отстраняване. В този случай трябва да се обърне специално внимание на монтажа на задвижващия кабел на скоростомера. Кабелът по цялото трасе не трябва да се преплита с кабелния сноп и с кабелите за управление на нагревателя. Не се допускат прегъвания на кабела, водещи до трайна деформация на обвивката му. Радиусите на огъване на кабела трябва да са по-големи от 100 mm.
Разглобяване и сглобяване на арматурното табло
За разглобяване скобите на ремъците се огъват и внимателно се отстраняват със стъкло и рамка. Развийте винтовете, закрепващи скалата на скоростомера, след което развийте 2-та винта, закрепващи скоростомера от задната страна на арматурното табло и го отстранете. След това, като развиете гайките за закрепване на инструментите към печатната платка и винтовете за закрепване на везните, отстранете уредите за температурата на охлаждащата течност и горивото.
Сглобяването се извършва в ред, обратен на разглобяването. След монтажа долният закрепващ винт на скоростомера е запечатан.