Електрическо оборудване на двигателя на ВАЗ-21011 Жигули

Технически характеристики на батерията
Технически характеристики на батерията Тип батерия 6ST-55 Номинално напрежение, V 12 Номинален капацитет при 20-часов режим на разреждане и температура на електролита 25°C в...

Привеждане на сухо заредена батерия в работно състояние
Автомобилите, излизащи от завода, са оборудвани с батерии, пълни с електролит и заредени. Резервните части могат да се доставят без електролит, сухо заредени. 1. Отстранете всички...

Проверка на нивото на електролита
Нивото на електролита трябва да бъде 5–10 mm над горния ръб на сепараторите и да не се издига над долния ръб на гърловината за пълнене. По време на работа на батерията нивото на...

Проверка на нивото на батерията
Ако акумулаторът не работи или е в ремонт, е необходимо да се провери разреждането на акумулатора с ареометър на акумулатора. В същото време е необходимо да се измери...

Зареждане на батерията
1. След като извадите акумулатора от автомобила, внимателно го почистете, особено горната му част, проверете нивото на електролита и, ако е необходимо, го нормализирайте. 2....

Възможни повреди на батерията
Причина Метод на елиминиране Разреждане на батерията по време на работа на автомобила Плъзгане на задвижващия ремък на алтернатора Регулирайте напрежението на колана Прекомерно...

Технически характеристики на генератора
Генератор G-221 1 – капак от страната на контактния пръстен; 2 – токоизправителен блок; 3 – болт за закрепване на клемите на токоизправителния блок и статорната намотка; 4, 5 –...

Проверки на генератора
"Минусът" на акумулатора винаги трябва да бъде свързан към маса, а "плюсът" трябва да бъде свързан към клема "30" на генератора. Неправилното включване на батерията незабавно ще...

Проверка на генератора на колата
Ако индикаторът за зареждане на батерията свети, докато двигателят работи и напрежението на задвижващия ремък на алтернатора е нормално, тогава работоспособността на генератора...

Тестване на генератора на стенда
Схема на свързване на генератора на тестовия стенд 1 – волтметър; 2 – превключвател; 3 – амперметър; 4 – батерия; 5 – реостат; 6 – генератор Тестването на стенд ви позволява да...

Проверка на генератора с електронен осцилоскоп
Форма на вълната на изправеното напрежение на генератора I – генераторът работи правилно; II – клапанът е счупен; III – прекъсване на вентилната верига Осцилоскопът ви позволява...

Проверка на намотката на възбуждане на ротора на генератора
Изправността на намотката и надеждността на контакта на четките с контактните пръстени може да се провери на стенд, без да се разглобява генератора, чрез измерване на...

Проверка на статора на генератора
Статорът се проверява отделно след разглобяване на генератора. Клемите на неговата намотка трябва да бъдат изключени от токоизправителните вентили. Преди всичко проверете с...

Проверка на блокиращите вентили на токоизправителя на генератора
Схеми за изпитване на токоизправителни блок вентили A - проверка на "положителни" и "отрицателни" клапани едновременно; B - проверка на "отрицателни" клапани; B - проверка на...

Разглобяване на генератора
Части за генератор 1 - "отрицателна" четка; 2 – четкодържач; 3 – "положителна" четка; 4 – гнездо за неутрален проводник; 5 – изолационни втулки на контактния болт; 6 –...

Генератор монтаж
1. Генераторът се сглобява в ред, обратен на разглобяването. 2. Разминаването на отворите в краката на капака на генератора не трябва да бъде повече от 0,4 mm. Следователно, по...

Смяна на четкодържача на генератора
Ако четките са износени и стърчат от четкодържача с по-малко от 5 мм, сменете четкодържача с четки. Преди да монтирате държача на четката, издухайте въглеродния прах от гнездото и...

Смяна на лагери на ротора на генератора
1. За да премахнете дефектен лагер от капака от страната на задвижването, развийте гайките на винтовете, които държат шайбите за закрепване на лагера, отстранете шайбите с...

Смяна на вентили на генератора
При съвременните генератори с токоизправителен блок, ако един от клапаните се повреди, трябва да се смени целия токоизправителен блок. При по-старите генератори "положителните"...

Реле за индикаторна лампа за зареждане на батерията
Релето тип RS-702 е проектирано да включва контролната лампа в арматурното табло, когато напрежението на генератора е недостатъчно за зареждане на батерията. Релето е монтирано в...

Регулатор на напрежение PP-380
Регулатор на напрежение PP-380 1 – термокомпенсиращ резистор 19 Ohm, 6 W; 2 – допълнителни резистори 5.5 Ohm, 25 W; 3 – дросел; 4 – гайка за монтаж на стелаж; 5 – рейка с долен...

Тестване и настройка на регулатора на напрежение PP-380 на стенда
Верига за изпитване на регулатор на напрежение на стенда 1 - волтметър със скала 15 V, клас на точност не по-нисък от 0,5; 2 – главен прекъсвач; 3 – регулатор на напрежението; 4 –...

Определяне на неизправностите на регулатора на напрежение PP-380
Ако акумулаторът на автомобила е постоянно презареден, е необходимо, без да премахвате регулатора на напрежението, да го проверите при следните условия: батерията трябва да е...

Ремонт на регулатор на напрежение PP-380
Ремонтът на регулатора на напрежението трябва да се извършва само в изключителни случаи; препоръчително е да го смените. Следните операции са разрешени за ремонт на регулатора....

Възможни неизправности на генератора, техните причини и методи за отстраняване
Причина Метод на елиминиране Светлинният индикатор свети или светва периодично докато колата се движи Плъзгане на задвижващия ремък на алтернатора Регулирайте напрежението на...

Стартер — описание на конструкцията
Стартер ST-221 1 – задвижващо зъбно колело; 2 – натискащ полупръстен на изпреварващия съединител; 3 – ролка на изпреварващия съединител; 4 – центриращ пръстен на изпреварващия...

Технически характеристики на стартера
Технически характеристики на стартера Номинална мощност, kW 1,3 Консумация на ток при номинална мощност, не повече от A 260 (290*) Консумация на ток в спирачно състояние, не...

Проверка на стартера на стенда
Електрическа схема за тестване на стартера на стенд 1 – стартер; 2 - волтметър с граница на скалата най-малко 15 V; 3 – реостат 800 А; 4 – амперметър с шунт 1000 А; 5 –...

Проверка на функционалността на стартера
1. Чрез затваряне на превключвател 5 (вижте фиг. Електрическа схема за тестване на стартера на стенд ), с напрежение на източника на ток 12 V, включете стартера три пъти с...

Тестване на стартера в режим на пълно спиране
1. Спрете зъбния венец на стойката, включете стартера и измерете тока, напрежението и спирачния момент, които за стартер 35.3708 трябва да бъдат съответно не повече от 550 A, не...

Тестване на стартера в режим на празен ход
1. Освободете пръстеновидното зъбно колело на стойката от захващане със стартовото зъбно колело. Включете стартера и измерете тока, който консумира, и скоростта на въртене на...

Проверка на тяговото реле на стартера
До 1983 г. на стартери ST-221 е монтирано тягово реле с една намотка. За стартер с такова реле проверете консумацията на ток, която не трябва да надвишава 23 A. 1. Инсталирайте...

Проверка на механичните данни на стартера
1. Използвайте динамометър, за да проверите натиска на пружината върху четките, който за нови четки трябва да бъде 9,8±0,98 N (1±0,1 kgf). 2. Ако четките са износени до височина...

Разглобяване на стартера
Стартерни части 1 – капак на стартера от страната на задвижването; 2 – гумена тапа; 3 – задвижващ лост; 4 – тягово реле; 5 – полюс на статора; 6 – сервизна намотка на статора; 7 –...

Проверка на техническото състояние на стартерните части
Котва 1. Проверете с мегаомметър или лампа, захранвана от 220 V, дали намотката на арматурата е късо към маса. 2. Напрежението се подава през лампата към колекторните плочи и към...

Сглобяване на стартера
1. Преди сглобяване смажете спиралните шлици на вала на арматурата и главината на изпреварващия съединител, зъбното колело и втулките на капака с двигателно масло. Смажете...

Възможни неизправности на стартера, техните причини и методи за отстраняване
Причина Метод на елиминиране Когато стартерът е включен, котвата не се върти, тяговото реле не работи Батерията е повредена или напълно разредена Заредете батерията или я сменете...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели с приятели:

ВАЗ-2101 (1970-1983)

ВАЗ-21011 (1974-1983)