Ремонт на електрическо оборудване на двигателя ВАЗ-2101 Жигули
Всички статии за монтаж и ремонт на електрическо оборудване на двигателя на автомобил VAZ-2101 Zhiguli.
Акумулаторно устройство Батерията 6ST-55 се състои от шест последователно свързани клетки 2 V. Всяка клетка е поставена в отделно отделение и се състои от положителни и отрицателни пластини, разделени с...
Поддръжка на батерията Проверка на нивото на електролита Нивото на електролита трябва да бъде 5-10 mm над горния ръб на сепараторите и да не се издига над долния ръб на гърловината за пълнене. По време...
Възможни повреди на батерията Възможните неизправности на батерията, техните причини и отстраняване са дадени в таблица. 24.
Конструкция и работа на генератора На автомобили е монтиран трифазен генератор G221 (фиг. 152) на променлив ток. Основните части на генератора са статор 19 с два капака и изработени от алуминиева сплав, затегнати с...
Правила за проверка и експлоатация на генератора При работа, поддръжка и ремонт на генератора трябва да се спазват следните правила, нарушаването на които може да доведе до повреда на регулатора на напрежението или...
Проверки на генератор Проверка на алтернатора на автомобила Ако контролната лампа за зареждане на батерията свети, когато двигателят работи, тогава генераторът се определя грубо, както следва: леко...
Ремонт на генератор Разглобяване След като развиете закрепващите винтове, отстранете четкодържача 2 (фиг. 157) с четки. Развийте гайките на съединителните болтове 14 и свалете капака 11 на генератора...
Конструкция и работа на регулатора на напрежение Регулаторът на напрежението (PH) е двустепенен, тип PP380, има 2 неподвижни контакта на стълбовете 7 и (фиг. 159) и между тях вибриращ контакт, монтиран на котвата 10. Контактът...
Проверка и настройка на регулатора на напрежение Правила за проверка и експлоатация За да не повредите регулатора по време на проверка и работа, трябва да се спазват следните правила. Проводниците, свързани към щепселите "15" и...
Отстраняване на неизправности в регулатора на напрежение Ако батерията на автомобила постоянно се зарежда, тогава, без да премахвате регулатора на напрежението, проверете го при следните условия: батерията трябва да е напълно заредена;...
Ремонт на стабилизатор на напрежение Ремонтът на регулатора на напрежението трябва да се извършва само в изключителни случаи, в останалата част се препоръчва да го смените. За ремонт на регулатора са разрешени...
Индикаторно реле за зареждане на батерията Релето RS-702 се използва за включване на контролната лампа на арматурното табло, когато напрежението на генератора не е достатъчно за зареждане на батерията. Релето е монтирано в...
Конструкция и работа на стартера Стартерът ST221 (фиг. 161) е четириполюсен постояннотоков двигател с четири четки със смесено възбуждане, с електромагнитно зацепване на задвижващата предавка и дистанционно...
Проверка на стартера на пейката За да проверите ефективността на стартера, е необходимо да проверите неговите електрически и механични характеристики на стенда. Схемата за електрическо свързване за тестване на...
Разглобяване и сглобяване на стартера Неизправности или повреда на стартера се отстраняват чрез подмяна на дефектните части. Единствената ремонтна операция, която може да се извърши, е завъртането на колектора....
Проверка на техническото състояние и ремонт на стартера Котва Те проверяват с мегаомметър или с лампа, захранвана с напрежение 220 V, дали има късо съединение в намотката на котвата към маса. Напрежението през лампата се подава към...
Конструкция и работа на системата за запалване Схемата на системата за запалване (фиг. 164) се състои от две вериги: нисковолтова или първична верига, която включва източници на захранване 6 и 7, ключ за запалване 8,...
Проверка на елементите на системата за запалване Разпределител на запалването Преди да монтирате разпределителя на запалването на стойката, проверете състоянието на контактите на прекъсвача, дали лостът с подвижния контакт е...