Той е инсталиран на VAZ-21011 до 1980 г., а на VAZ-2101 и VAZ-2102 от 1980 г. е монтирана крачна шайба на предното стъкло. Тази помпа има допълнителен ключ за чистачки 5. Когато натиснете бутона, течността започва да пръска и след това чистачката се включва.
От 1980 г. на VAZ-21013 и VAZ-21011 вместо крачно устройство за миене на предното стъкло се използва електрическа помпа, монтирана директно върху капака на резервоара за течност за миене на предното стъкло.
При постоянна работа на чистачката, токът протича от клемата "+" на батерията 1 или клемата "30" на генератора 8 през намотката на котвата на електродвигателя 4, заобикаляйки релето 3 на чистачката. Електрическият мотор работи с постоянна скорост, а перата на чистачките се люлеят с честота 50-60 цикъла в минута.
В случай на превключване на чистачката в периодичен режим, токът протича от клема "30" на генератора през кутията с предпазители 6 към превключвател 2 и от него през червения проводник към реле 3. След това през жълтия проводник от реле 3 до превключвател 2 и през бяло-черния проводник към "маса".
В реле токът протича през намотката на електромагнит и кара релето да работи. Горните контакти на релето (вляво на диаграмата) се отварят, а долните контакти (вдясно на диаграмата) се затварят. Токът, протичащ през долните контакти на релето, преминава през синия проводник към електродвигателя и последният започва да се върти.
При задействане на релето токът протича и през намотката на прекъсвача (показана вдясно на схемата), която се нагрява. Биметалната пластина на прекъсвача се огъва от нагряване и отваря контактите на прекъсвача, като изключва захранването на намотката на електромагнита на релето. Долните контакти на релето се отварят, токът към двигателя 4 се прекъсва и той спира.
Тъй като токът вече не протича през намотката на прекъсвача на релето, той се охлажда заедно с биметалната пластина. Плочата приема предишната си форма и контактите на прекъсвача се затварят, включвайки захранването на намотката на електромагнита на релето. Описаният цикъл се повтаря отново с честота 9-17 пъти в минута.
По време на един цикъл четката извършва едно двойно движение и спира в долна позиция. В началния момент на включване на чистачката за периодична работа, докато биметалната пластина на прекъсвача все още не е загрята, четките могат да направят до четири непрекъснати хода.
Чистачката се изключва, след като ключът или лостът за превключване 2 се върнат в първоначалното си положение. В този случай токът към намотката на котвата на електродвигателя се подава през синята жица с черна ивица от щепсела "B" на кутията с предпазители през контактите на крайния изключвател на електродвигателя. В този момент, когато перата на чистачките стигнат до долно положение, издатината на гърбицата на червячната предавка на скоростната кутия ще отвори контактите на крайния превключвател и ще изключи захранването на намотката на арматурата. Арматурата на двигателя ще спре и перата на чистачките ще останат в долно положение.
От 1985 г. в чистачките на предното стъкло е монтиран термобиметален предпазител за многократна употреба. Целта му е да предпази електродвигателя от претоварване, например, когато четките замръзнат за стъкло и др.