Ремонт на двигател на автомобил ВАЗ-2101 Жигули

Описание на двигателя на автомобила VAZ-2101
Автомобилите са оборудвани с четиритактов, четирицилиндров карбураторен двигател с горен разпределителен вал. Двигателят 21011 се различава от двигателя 2101 с по-големия си...

Монтаж на двигателя
Двигателят със съединител и скоростна кутия е монтиран на автомобила върху три еластични опори (две опори отпред и една опора отзад), Такава схема позволява значително намаляване...

Конструктивни характеристики на цилиндровия блок
Цилиндровият блок е основната част, върху която са монтирани различни механизми и спомагателни възли на двигателя. Отлят е от специален нисколегиран чугун с висока якост....

Проверка на техническото състояние и ремонт на цилиндровия блок
След щателно измиване и почистване на цилиндровия блок (особено неговите петролни канали), започнете проверка и тестване. Преди всичко е необходимо да проверите дали има видими...

Конструктивни характеристики на бутала и биели
Бутало Излят от алуминиева сплав. За да се подобри сработването, външната повърхност на буталото (фиг. 5) е покрита със слой калай. За да компенсира неравномерното термично...

Проверка на техническата изправност и ремонт на бутала и биели
Демонтаж и проверка Преди да проверите свързващия прът и буталната група, отстранете пръстените от буталото и го почистете от въглеродни отлагания, отстранете отлаганията от...

Конструктивни характеристики на коляновия вал и биелите
Колянов вал Излят е от високоякостен чугун и има пет опорни (основни) шийки, закалени с високочестотни токове на дълбочина 2-3 mm. В задния край на коляновия вал има гнездо за...

Проверка на техническата изправност и ремонт на колянов вал и биели
Колянов вал Огледайте коляновия вал. Не се допускат пукнатини на което и да е място на коляновия вал. Не се допускат драскотини, нарязвания и белези върху повърхностите,...

Конструктивни характеристики на главата на цилиндъра и клапанния механизъм
Цилиндрова глава Излят е от алуминиева сплав и има клиновидни горивни камери (фиг. 12, а). Всяка камера има отвор с резба за запалителната свещ. От лявата страна, в предната и...

Премахване, монтиране и монтаж на цилиндрова глава
Премахване и монтиране на цилиндрова глава При автомобил това се прави, ако не е необходимо да се сваля самият двигател, за да се отстрани проблемът, или ако е необходимо само да...

Проверка на техническото състояние на части на цилиндровата глава и техния ремонт
Цилиндрова глава Преди проверка монтирайте главата на цилиндъра върху опора под формата на метална или дървена рамка, отстранете въглеродните отлагания от стените на горивните...

Конструктивни характеристики на разпределителния вал
Разпределителен вал Чугун, идентичен за двигатели 2101 и 21011. Поддържа се от 5 шийки и се върти в алуминиев лагерен корпус, монтиран на главата на цилиндъра. Задвижваното зъбно...

Операции по демонтаж и монтаж на разпределителния вал
Премахване и монтиране на разпределителния вал Операциите, извършени за отстраняване на разпределителния вал, са подобни на описаните по-горе за отстраняване на главата на...

Проверка на техническото състояние и ремонт на разпределителен вал
Разпределителен вал Лагерните шийки на разпределителния вал не трябва да имат никакви прорези, вдлъбнатини, драскотини или алуминий, който се влачи от корпусите на лагерите. Не се...

Възможни неизправности на двигателя
Възможните неизправности на двигателя, техните причини и методи за отстраняване са дадени в таблицата. 4.

Премахване и монтиране на двигателя
За да премахнете двигателя, превозното средство се поставя над ревизионна яма или върху асансьор. Поставете ограничители под предните колела и повдигнете задния мост от едната или...

Разглобяване на двигателя
След измиване на двигателя в пералня се монтира на стенд за разглобяване и се източва маслото от картера. Отстранете карбуратора, изключете маркучите и задвижващия прът на дросела...

Сглобяване на двигателя
Измитият и почистен цилиндров блок се монтира на стойката и липсващите шпилки се затягат. Цилиндрите, буталата, уплътненията, лагерните черупки и упорните полупръстени на...

Регулиране на двигателя
Регулиране на напрежението на ангренажната верига Опъването на веригата се регулира в следния ред. Разхлабете капачната гайка 1 ( виж фиг. 17 ) обтегач. Завъртете коляновия вал на...

Обработка на двигателя след ремонт
Ремонтираният двигател се подлага на стендови тестове (обработване) без натоварване по следния цикъл: Скорост на въртене, rpm Продължителност, мин 820—900 2 1000 3 1500 4 2000 5...