Схема на свързване на двигателя на вентилатора на нагревателя
1 – генератор; 2 – батерия; 3 – ключ за запалване; 4 – кутия с предпазители; 5 – превключвател на нагревателя; 6 – допълнителен резистор; 7 – електродвигател на вентилатора на нагревателя
Нагревател Нагревател на частите на електродвигателя
1 – заключваща шайба; 2 – шайби; 3 – тяло; 4 - котва; 5 – крекери; 6 – капак
Данни за проверка
| Номинално напрежение, V | 12 |
| Номинална мощност, W | 20 |
| Скорост на въртене на вала, когато електродвигателят е натоварен с работно колело при напрежение 12 V и температура (25±10)° C, min⁻¹ | 3000 ± 150 |
| Консумация на ток при определен товар и скорост на въртене, не повече от A | 4,5 |
| Ниска скорост на въртене на анкерния вал с работно колело, min⁻¹ | 2200 ± 150 |
| Консумация на ток при честота на въртене на котвата от 2200 min⁻¹, не повече от, A | 2,7 |
Електродвигател МЕ-255 – прав ток с възбуждане от постоянни магнити.
Когато допълнителен резистор 6 е свързан към захранващата верига на електродвигателя, валът на котвата се върти с намалена честота. Резисторът е закрепен с две пружинни шайби в корпуса на вентилатора на нагревателя. Стойността на съпротивлението на резистора е 1,5 Ohm при 20°C.
По правило се препоръчва да се замени дефектен електродвигател с нов. Единственият възможен ремонт е почистване на колектора.
1. Разхлабете винтовете, закрепващи капака 6 (виж фиг. Нагревател Нагревател на частите на електродвигателя) и го свали.
2. След това извадете заключващата шайба 1 от вала на котвата и извадете арматурата 4 от корпуса.
3. Сглобяването се извършва в обратен ред.
4. Проверката на техническото състояние е подобна на тази, описана за двигателя на чистачките на предното стъкло (вижте подточка 11.4.1.2).