Долно рамо — премахване и монтиране (ВАЗ-2106)

Отстраняваме долното рамо в случай на механична повреда или за смяна на гумено-металните панти.



За да извършите работата, ще ви е необходимо устройство за изтласкване и натискане на гумено-метални панти.

Премахване

1. Подгответе автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").

2. Отстранете колелото (вижте "Колело - смяна").

3. Отстранете пружината на предното окачване (вижте "Ресорно предно окачване - смяна").

4. С гаечен ключ с 22 мм развиваме двете самозаключващи се гайки на оста на долното рамо и отстраняваме упорните шайби.



5. С гаечен ключ с 19 мм развиваме двете гайки, закрепващи оста на лоста към напречната греда, и отстраняваме упорните шайби.




6. С помощта на монтажно острие натиснете оста на лоста от напречната греда и отстранете лоста.



Между оста и напречната греда (на болтовете за закрепване на оста) шайбите, необходими за регулиране на ъглите на подравняване на колелата, са разположени. Те не трябва да се отстраняват от болтовете, освен ако не е необходимо. Ако шайбите трябва да бъдат премахнати, тяхното местоположение трябва да бъде маркирано.

7. Когато сменяте лоста, отстранете сферичната става от него (вижте "Сферични шарнири - смяна"). При смяна на гумено-метални панти не е необходимо да се отстранява опората.

8. Поставете долното рамо в менгеме. За да изтласкате шарнира, завийте изтеглящия болт върху оста на лоста. Поддържащата част на стъклото трябва да опира в лоста. Докато държите болта да не се върти, затегнете гайката на теглича и натиснете гумено-металната панта в чашата.




9. По същия начин избутваме пантата от противоположната страна на лоста и премахваме оста.

Монтиране

1. След като променихме позицията на частите на теглича, натискаме гумено-металната панта в лоста.



2. Вкарайте оста с упорни шайби през свободния отвор на лоста.



3. От страната на пресованата гумено-метална панта монтирайте външната упорна шайба на оста и завийте нова самозаключваща се гайка, без да я затягате.


4. След като променихме позицията на частите на теглича, натискаме втората гумено-метална панта в лоста.

(Статията е копирана от уебсайта: «VAZbook»)



5. След като монтирате упорната шайба на оста, затегнете самозаключващата се гайка.

6. Монтирайте долното рамо и другите части в реда, обратен на тяхното отстраняване.

7. Без да разтоварвате окачването, накрая затегнете гайките на оста на лоста и монтирайте колелото.

8. След смяна на лоста или гумено-металните панти се препоръчва да проверите и, ако е необходимо, да регулирате ъглите на подравняване на предните колела (вижте "Ъгли на центровка на колелата - регулиране").