Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Отстраняваме главата на цилиндъра, без да изключваме приемника, всмукателния и изпускателния колектор.
За да завършите работата, ще ви е необходим динамометричен ключ.
Премахване
1. Поставете превозното средство върху ревизионна яма или надлез (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. За по-лесна работа извадете батерията (вижте "Батерия - Сваляне и Монтаж").
3. Източете охлаждащата течност (вижте "Охладителна течност - проверка на нивото и смяна").
4. Изключете върха на проводника от сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност (вижте "Сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност - Смяна").
5. Развийте запалителните свещи от главата на цилиндъра (вижте "Свещи - проверка на състоянието и смяна").
6. Отстранете всмукателната тръба от шпилките на изпускателния колектор (вижте "Всмукателна тръба - премахване и монтиране").
7. Поставете буталото на 4-ия цилиндър в положението на TDC на такта на компресия и отстранете корпуса с разпределителния вал, лостовете за задвижване на клапаните и пружините (вижте "Лостове за разпределителен вал и клапани - смяна").
8. Завържете веригата с тел и я прекарайте през прозореца в главата на цилиндъра.
9. Развийте гайката на горното закрепване на топлинния щит на стартера (вижте "Стартер - премахване и монтиране").
10. Отстранете върха на заземяващия проводник от шпилката на изпускателния колектор (вижте "Гарнитура на всмукателен и изпускателен колектор за инжекционен двигател - смяна").
11. Изключете кабелните конектори от сензора за положение на дросела (вижте "Сензор за положение на дросела - проверка и смяна") и сензора за температура на охлаждащата течност (вижте "Сензор за температура на охлаждащата течност - проверка и смяна").
12. Изключете кабелния сноп от клапана за регулиране на оборотите на празен ход (вижте "Клапан за регулиране на празен ход - проверка, премахване и монтиране") и блока на кабелния сноп на инжектора от снопа на двигателя (вижте "Горивна рейка - демонтаж, монтаж и тест на инжектори").
13. Отстранете кабела на дросела от сектора на корпуса (вижте "Дроселово тяло - премахване и монтиране") и след като развиете двата монтажни болта на скобата, преместете скобата с кабела настрани (вижте "Ресивер - премахване и монтиране").
14. След разхлабване на скобите отстранете байпасния маркуч на термостата и маркуча за подаване на радиатора.
15. След разхлабване на скобата отстранете маркуча, подаващ охлаждащата течност към радиатора на нагревателя от разклонителната тръба.
16. Изключете маркуча за източване на охлаждащата течност и въздуховода от тръбите на тялото на дросела (вижте "Дроселово тяло - премахване и монтиране").
17. Изключете маркуча на усилвателя на спирачката от приемната тръба (вижте "Ресивер - премахване и монтиране").
18. Изключете маркучите за подаване и източване на гориво от тръбите на рампата (вижте "Горивна рейка - демонтаж, монтаж и тест на инжектори").
19. С помощта на гаечен ключ 12 мм с удължител развийте десетте болта, които закрепват вътрешното закрепване на главата към цилиндровия блок.
20. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте болта, който закрепва външния монтаж на главата към цилиндровия блок.
21. Свалете блока на цилиндровата глава с всмукателния и изпускателния колектор.
22. Отстранете уплътнението от двете центриращи втулки на цилиндровия блок.
Монтиране
1. Монтирайте новото уплътнение и главата на цилиндъра в обратен ред, като прекарате жилото с веригата през прозорците им.
2. Преди да монтирате главата на цилиндъра, е необходимо предварително да смажете монтажните болтове с двигателно масло и да оставите излишното масло да се отцеди, като държите болтовете поне 30 минути.
Внимание! Болтовете на цилиндровата глава могат да се използват повторно само ако са били разтегнати на дължина не повече от 115,5 mm. Ако дължината е по-голяма, болтът трябва да се смени.
3. Затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра на четири стъпки:
- затегнете предварително десет вътрешни монтажни болта на главата с въртящ момент от 20 Nm;
- ние ги затягаме с въртящ момент от 69,4-85,7 Nm.
- завъртаме болтовете на 90°;
- отново завъртаме болтовете на 90°.
Накрая затегнете външния монтажен болт (11) с въртящ момент от 30,6-39,1 Nm.
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
4. Монтирайте корпуса с разпределителния вал върху шпилките на главата на цилиндъра и затегнете монтажните гайки (вижте "Лостове за разпределителен вал и клапани - смяна").
5. Развържете жицата, монтирайте зъбното колело с веригата върху разпределителния вал, затегнете монтажния болт и го заключете, като огънете езичето на заключващата шайба.
6. "Заредете" обтегача на веригата и след като го инсталирате на първоначалното му място, го "разредете" (вижте "Обтегач на ангренажната верига - смяна") и регулирайте напрежението на веригата (вижте "Ангренажна верига - Регулиране на напрежението").
7. Регулирайте хлабината между лостовете и гърбиците на разпределителния вал (вижте "Хлабина между лостовете на клапаните и гърбиците на разпределителния вал - регулиране").
8. Монтажът на свалените части се извършва в обратен ред.
9. Напълнете системата с охлаждаща течност (вижте "Охладителна течност - проверка на нивото и смяна").