- отвертка
- дорник за пресоване на салниковата кутия
- чук
Изключете проводника от щепсела "-" на акумулаторната батерия.
Отстранете скоростната кутия (вижте подраздел 11.1.1.), съединителя (вижте подраздел 11.2.1.) и маховика (вижте подраздел 10.7., операции 77–80).
Смазването на дисковете на съединителя може да бъде причинено от изтичане на масло или през уплътнението на входящия вал на скоростната кутия, или през задното уплътнение на коляновия вал.
Маслата на двигателя и трансмисията имат различни миризми. Следователно, като имате определено умение, можете да определите по миризмата кое от маслените уплътнения е дефектно.
Ако се установят следи от изтичане на масло през семеринга на коляновия вал, първо проверете дали вентилационната система на картера е запушена и маркучите й са притиснати и при необходимост поправете.
Ако течът не спре след това, сменете уплътнението.
1. С помощта на отвертка извадете масленото уплътнение. Бъдете внимателни - масленото уплътнение може да влезе в двигателя.
2. Намажете ръба на новото маслено уплътнение с двигателно масло. Монтирайте масленото уплътнение с уплътнителния ръб вътре в цилиндровия блок и внимателно забийте уплътнителния ръб върху фланеца на коляновия вал с дървена пръчка.
3. Натиснете навътре масленото уплътнение с помощта на подходяща набивка, изравнена с повърхността a на държача. Позволява се потъване на салниковата кутия спрямо повърхността на държача с не повече от 0,25 mm.