Ще ви трябва: отвертка, клещи, ключове "за 13", "за 17".
1. Разхлабете скобите и изключете изпускателния маркуч 3, маркучите на втората 2 и първата 1 верига на вентилационната система на картера от фитингите на капака.
2. Завъртете сектора на задвижващия механизъм на дросела, докато спре и откачете пръта на задвижващия механизъм на дросела (вижте "Смяна на кабела на дросела").
3. Извийте два болта за закрепване на рамото на кабела на задвижването на ускорителя към приемника…
4. …и преместете скобата настрани, без да изключвате кабела от нея.
5. Отвийте две гайки за закрепване на капака на главата на цилиндровия блок.
6. Отстранете шайбите…
7. …гумени втулки…
8. …и свалете капака на цилиндровата глава.
9. Отстранете уплътнението на капака.
10. Извийте два болта за закрепване на корпуса на масления сепаратор.
11. Отстранете корпуса…
12. …и маслоотделителни решетки. Измийте решетките на маслоотделителя, корпуса на маслоотделителя и капака на главата на блока с бензин.
13. Завъртете мрежите в чантата, така че да са еднакво ориентирани, и монтирайте чантата в капака, така че от едната страна да лежи върху издатините в капака, а от другата страна…
…можете да видите отвора за болта на корпуса на масления сепаратор. Поставете корпуса на масления сепаратор и затегнете болтовете на неговото закрепване
14. Монтирайте ново уплътнение, нови уплътнителни втулки и капака на главата на цилиндъра в реда, обратен на отстраняването, затегнете закрепващите гайки на капака до препоръчания въртящ момент.