Фиг. 183. Гумени уплътнения на тялото: 1, 3 - уплътнение за отваряне на предното стъкло; 2 - уплътнение на кутията за всмукване на въздух; 4 - уплътнение на канала за водач на стъкло на вратата; 5 - уплътнение за отваряне на предната врата; 6 - уплътнение за отваряне на прозореца на задната врата; 7 - уплътнение за отваряне на задната врата; 8 - уплътнение за отваряне на страничния прозорец; 9 - долно уплътнение на спускащото се стъкло
Уплътненията 5 на отвора на предната врата са изработени от гъбест каучук под формата на тръба, към която е заварен пластмасов облицовъчен ръб с метална перфорирана рамка. Рамката осигурява закрепване на уплътнението към фланеца на отвора на вратата. Вътрешната куха част на уплътнението е свързана с атмосферата чрез отвори в гъбестата гума, разположени на всеки 300 мм. Отворите на предното стъкло, задните и страничните прозорци са уплътнени с гумени уплътнения 1, 3, 6, 8, които имат специални езици за осигуряване на плътно прилягане. Кутията за всмукване на въздух, както и отворът на задната врата са уплътнени съответно с гумени уплътнения 2 и 7, които се държат на фланците на тялото чрез метални перфорирани уплътнителни рамки.
Уплътненията на 4-те направляващи канала на прозорците на падащите врати са изработени от специална профилна гума, върху чиято уплътнителна повърхност е залепен куп за намаляване на силата на триене на прозорците. Долните уплътнения на 9 прозореца също са покрити с купчина, за да се предотврати извиването и скърцането на уплътнението при спускане и повдигане на прозорците.
Когато демонтирате и монтирате уплътнения с метална рамка, не позволявайте рамката да се смачка или да се образуват гофри върху уплътненията.
Заварените шевове на елементите на тялото са запечатани срещу влага, мръсотия и корозия с D-4A пластизол след грундиране на тялото. Заварените шевове след смяна на частите на тялото по време на ремонт са покрити с пластизол от двете страни. Пластизолът се втвърдява по време на съхненето на тялото след боядисване.
Уплътняването на пролуките и фугите в съединенията на частите на тялото (фиг. 184) се извършва с помощта на незасъхващ мастик 51-G-7.
Фиг. 184. Фуги, върху които се прилага незасъхваща уплътнителна мастика 51-G-7: 1 - конектор на предната странична греда към предната странична греда; 2 - конектор на предния страничен елемент с преден щит; 3 - конектор на предния страничен елемент с конектор за пода; 4 - преден щит с колона на предното стъкло от страната на двигателното отделение; 5 - разширения с вътрешен страничен панел; 6 - странични удължители с корпус на страничния люк; 7 - задни панели със странична стена; 8 - тапи на страничната стена с корпус на страничния люк; 9 - задни панели със заден под и страничен панел (ъглова става); 10 - арки на задните колела със заден под (ъглова става); 11 - арки на задните колела със среден под (ъглова става); 12 - преден под с калник и преден щит (ъглова става); 13 - Предна защита с калник; 14 - Удължения на предния щит с калник