Премахване
Инсталирайте лост 1 (виж фиг. 112) на ръчната спирачка до крайно долно положение, разкачете краищата на кабелите 10 от лостовете 13 на ръчното задвижване на обувките (вижте раздел. "Спирачен механизъм на задните колела") и от еквалайзера 6, като за целта контрагайката 9 и регулиращата гайка 8 се отвинтват от пръта 5, след което се отстраняват шайбата 7 и еквалайзерът 6. След отстраняване на шплинта и оста 12, шайбата 14 се отстранява от лоста на ръчната спирачка 13 и разширителната щанга на челюстта 15. Развийте гайките, закрепващи скобата на лоста на ръчната спирачка към пода на каросерията и свалете лост 1 заедно със скобата.
Монтиране
Монтирайте компонентите на ръчната спирачка в обратен ред и след това ги регулирайте (вижте раздел. "Регулиране на ръчната спирачка"). По време на монтажа смажете оста на лоста на ръчната спирачка, предните и задните краища на кабела и свързващия щифт 2 на пръта с грес Litol-24.
Проверка на детайлите
Внимателно проверете състоянието на компонентите на ръчната спирачка. Ако се открие счупване или износване на проводниците на кабела, лошо закрепване на върховете на кабела или повреда на обвивката 11, кабелът се заменя с нов. Уверете се, че секторните зъби и ключалките не са повредени и че лостът е надеждно фиксиран в определеното положение и също така се движи лесно нагоре и надолу. Проверете състоянието на скоба 4 и надеждността на фиксиране на пръст 2, както и състоянието на капака 3. Сменете повредените части.
Информацията е публикувана на портала: vazbook.ru