Свободна игра на лост 19 (виж фиг. 58) в първоначалното положение на задвижването трябва да бъде 3,5-4,0 mm. Регулира се с гайки 5, променяйки позицията на долния клон на кабела спрямо скоба 3.
Процедурата за настройка е следната. Разхлабете гайките 5 и монтирайте щуп 20 0 1,5 mm в прозореца на кабелната връзка 1, така че да е разположен между ръба B на връзката и гнездото на лоста 19 на вилицата за освобождаване на съединителя. След това затегнете гайките 5, докато се премахнат празнините в задвижването за освобождаване на съединителя. След като премахнете измервателния уред, проверете свободния ход на лоста на вилката за освобождаване на съединителя.
[Оригиналният източник е на ресурса: www.VAZbook.ru]
Регулиране на свободния ход на лоста на вилката за освобождаване на съединителя (ВАЗ-2108)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Текстът е прегледан от специалист: Григорий Вологодцев
Сподели с приятели:
Предишни статии
Следващи статии
Още статии от други ръководства за автомобили VAZ:
➠ Регулиране на задвижването на хидравличното освобождаване на… ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Регулиране на задвижването за освобождаване на съединителя ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Задвижване на освобождаване на съединителя — регулиране ВАЗ-2110 (1995-2007)
➠ Регулиране на задвижването за освобождаване на съединителя ВАЗ-2115 (1997-2012)
➠ Регулиране на задвижването за освобождаване на съединителя ВАЗ-21213 (1994-2006)
➠ Регулиране на задвижването на хидравличното освобождаване на… ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Регулиране на задвижването за освобождаване на съединителя ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Задвижване на освобождаване на съединителя — регулиране ВАЗ-2110 (1995-2007)
➠ Регулиране на задвижването за освобождаване на съединителя ВАЗ-2115 (1997-2012)
➠ Регулиране на задвижването за освобождаване на съединителя ВАЗ-21213 (1994-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Спецификации
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Грижа за автомобила
- Диагностика на грешка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охлаждане и смазване
- Горивна и изпускателна система
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Окачване на автомобил
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Врати и брави
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Осветление и сигнализация
- Електрика на двигателя
- Запалителна система
- Обща информация
- Инструкции за експлоатация
- Устройство на автомобил
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия и задвижване
- Шаси
- Окачване на автомобил
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерията
- Електрическо оборудване
- Електрика на двигателя
- Оборудване и инструменти
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Силово предаване
- Ремонт на двигател
- Охлаждане и смазване
- Горивна и изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител и задвижващи валове
- Скоростна кутия
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Врати и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрика на двигателя
- Запалителна система
