Фиг. 149. Устройства за измиване на предното и задното стъкло:
1 - електромагнитен клапан на устройството за миене на задното стъкло; 2, 5, 8, 10, 12 - поливинилхлоридные тръба омывателей; 3 - електромагнитен клапан за миене на предното стъкло; 4 - скоба за монтиране на инжекционната помпа и електромагнитните клапани; 6 - монтажна скоба на захранващия резервоар; 7 - захранващ резервоар; 9 - инжекционна помпа; 11 - дюза за миене на задното стъкло; 13 - тройник; 14 - дюза за миене на предното стъкло.
Резервоар 7 е монтиран в двигателното отделение на скоба 6 на десния калник и е закрепен със скоба. В долната част на резервоара има разклонителна тръба, която е свързана към инжекционната помпа чрез тръба 5. Двете гърловини на резервоара се затварят отгоре с капак и тапа. Под капака е монтиран филтър. Резервоарът с капак и тапа са изработени от полиетилен.
Нагнетателна помпа 9 и електромагнитни клапани 1 и 3 са прикрепени към конзола до резервоара. Помпата и клапаните са свързани чрез тръби към дюзите (фиг. 150), чиито тела са изработени от пластмаса. Дюзите за миене на предното стъкло са монтирани в отворите на външния панел на предния капак, а дюзите за миене на задното стъкло са монтирани в панела на покрива над вратата на багажника.
Фиг. 150. Дюзи за миене на предното и задното стъкло:
1 - дюза за миене на задното стъкло; 2 - пръскачки; 3 - уплътнения; 4 - дюза за миене на предното стъкло.
Течността от резервоара се подава от помпа през електромагнитни клапани (при подаване на напрежение към тях) през тръбите към дюзите на шайбата. Чрез разпръсквачи 2, поставени в сферичните гнезда на телата 4 на струите, течността се подава в горната зона на секторите, описани от четките на чистачките. Посоката на струята се регулира чрез промяна на позицията на разпръскващата дюза в гнездото на дюзата. За да направите това, вкарайте иглата в отвора на дюзата за пръскане и внимателно завъртете дюзата за пръскане, така че потокът от течност да удари желаната зона.
В топлите сезони можете да напълните резервоара с чиста вода, а в студено време (до минус 25°C) само със смес от 25...33% течност NIISS-4 (ТУ 38-1-02-30-76) или "Авточистач за стъкло-2" (ТУ 6-15-1363-82) с вода (30 см³ на 1 l вода).
Работата на чистачките и шайбите се контролира от лоста за превключване. Този лост се намира от дясната страна на кормилната колона и има съответните символи - индикатори за положение. Всяка от осемте позиции на лоста отговаря на определен режим на работа на чистачките и шайбите:
- I — чистачките и шайбите на предното и задното стъкло са изключени;
- II — нефиксирана позиция на лоста, включен е периодичен режим на чистачките;
- III — фиксирано положение на лоста, включен е периодичен режим на чистачките;
- IV — включена е първата скорост на чистачките;
- V — включена е втората скорост на чистачките;
- VI — (към вас) нефиксирана позиция, устройството за миене на предното стъкло и чистачките са включени едновременно;
- VII — (далече от вас) фиксирано положение на лоста, чистачката на задното стъкло е включена;
- VIII — (далече от вас) нефиксирана позиция на лоста, включена е чистачката и шайбата на задното стъкло.
На автомобили VAZ-2109 и 21093 могат да се монтират почистващи и шайби за стъкло на фаровете в допълнителен дизайн.