Преоборудване на нов автомобил (ВАЗ-2110)

Затягащи болтове и гайки

Подгответе инструмента, поставете колата в ревизионната яма. Слезте под тялото, извършете външен оглед и се уверете, че:

• всички връзки на спирачната хидравлична система са сухи,
• без течове на задните колела,
• маркучите на спирачната система не са усукани,
• всички коронни гайки на шарнирите на кормилната щанга са шпленцови,
• гумените ботуши на шарнирите с постоянна скорост (те са четири) не са разкъсани и скобите ги закрепват здраво,
• гумените ботуши на сферичните шарнири на окачването не са разкъсани,
• налични тапи за отвори.

Затегнете всички болтове:

• задно окачване,
• изпускателни системи,
• защитен екран на неутрализатора, ако има такъв,
• скоростни кутии,
• предно окачване,
• свалете защитата срещу пръски на двигателя и внимателно затегнете болтовете на масления картер.

Оригиналът е публикуван в интернет ресурс: vazbook.ru

В горната част трябва да извършите следните операции:

• повдигнете колата с крик, проверете за луфт в лагерите на главината на колелото,
• свалете предните колела и проверете спирачките, затегнете болтовете,
• свалете задните колела и проверете задните спирачки.

В двигателното отделение:

• проверете нивото на всички течности и масла и долейте, ако е необходимо,
• проверете затягането на кормилната рейка и болтовете на двигателя,
• проверете херметичността на скобите на охладителната система и е по-добре да ги смените с червячни,
• смажете пантите на вратите и ключалките.

След всички тези операции можете спокойно да шофирате до първата поддръжка.

Охранителна аларма за спокоен сън

За да намерите колата си там, където сте я оставили, алармите ще ви помогнат.

Средствата за сигурност могат да бъдат класифицирани, както следва:

• ключалки, които блокират контролите и отварянето на капака на двигателя,
• устройства, които предотвратяват стартирането на двигателя,
• електронни устройства, които включват звукова аларма,
• устройства, които затрудняват отстраняването на отделни части от превозно средство.

Нека разгледаме целта на всеки от тях.

Заключването на педала, скоростната кутия, вала на волана или самия волан практически елиминира кражбата, но само когато колата е на видно място.

За целта се монтират следните механични защитни устройства против кражба:

• dEFEND-LOCK заключване на скоростната кутия. Тази американска метална брава от надконзолен тип се монтира на скоростния лост, а подконзолата, почти невидима, се монтира на скоростната щанга и осигурява надеждна защита на вашия автомобил;
• ключалки на кормилния вал "Гарант". Домашната брава против кражба "Гарант" блокира кормилното управление на "десет", монтира се в долната част на кормилния вал, в областта между педала на спирачката и кормилната скоба. Поставеният стопер опира с конусовидната си част от едната страна в носача на кормилното управление и от другата в педала на спирачката. Надеждността на защитата се осигурява от няколко фактора, включени в дизайна, които са потвърдили високата му устойчивост на взлом.

Имат надеждна защита и висока секретност.

На "десетте" капакът се отваря доста лесно и вашият "приятел" ще бъде по-надеждно защитен, ако инсталирате защита на капака на двигателя заедно с електронна защита. Американското електромеханично устройство за заключване на капака на двигателя HOOD HOOD LOCK премахва възможността за достъп до подкапочното пространство и по този начин затруднява кражбата на автомобила.


Има смисъл да инсталирате ключалка на капака, дори ако имате електронна аларма. Опитът да изключите сирената под затворен капак ще бъде много по-труден.

В днешно време има много различни електронни устройства за сигурност, от не много скъпи до много скъпи. Обикновено такива аларми са оборудвани както с обемен сензор, така и със сензор за удар. Към алармената система се добавят още много сервизни функции.

Една от надеждните и не много скъпи системи е електронната автомобилна охранителна система с дистанционно управление ALLIGATOR LX-440. Стандартните функции на системата са както следва:

• 2 програмируеми предавателя с два бутона и възможност за инсталиране на 4 такива предавателя;
• двуканален приемник;
• динамичен код с помощта на микропроцесор Keeloq;
• програмируем персонален код за изключване на системата;
• бутонен превключвател Valet със следните функции:

а) включва и изключва сервизния режим,

b) изключва системата, ако радиопредавателят е изгубен или не работи,

c) деактивира режима Anti-Hijack;

• lED индикатор със 7 режима;
• 6-тонална сирена;
• вградено реле за управление на страничните светлини;
• дистанционно управление на ключалките на вратите (трябва да се монтират допълнителни релета);
• заключване на стартера (необходима е допълнителна инсталация на реле);
• 2-степенен сензор за удар с разглобяема връзка;
• режим на предупреждение;
• втори канален изход за управление на ключалката на багажника или допълнителни устройства;
• отрицателни и положителни входове за задействане на вратата;
• качулка/багажник отрицателен вход за задействане;
• дистанционно режим "Паника";
• ограничено време на алармен режим;
• деактивиране на алармен режим на 2 етапа;
• подобрен режим Anti-Hijack;
• захранване на системата чрез алтернативни мрежи, когато основното захранване е изключено;
• звукови и светлинни сигнали за потвърждение при включване/изключване на системата;
• предупреждение за предишни активации на системата;
• памет за последните 2 активации на системата с индикация за зона/тригер;
• бързо дезактивиране на функцията за пасивно включване;
• автоматично повторно включване на системата;
• безшумно включване и изключване на системата;
• настройване на системата в режим на защита с деактивиран сензор;
• мигновено включване на сирената при задействане на системата;
• невъзможност за включване на режима на сигурност при включено запалване.

Програмируемите функции на системата са както следва:

• пасивно включване;
• пасивно включване със заключване на вратата;
• дългосрочно изключване на сигналите за потвърждение на сирената;
• режим на изключване на системата (като използвате превключвателя Valet или използвате личен код);
• временно изключване на зоната за предупреждение на сензора след 5 задействания;
• автоматично заключване на вратата при включване на запалването;
• автоматично отключване на вратата при изключване на запалването;
• алармена функция за спад на напрежението;
• активиране на режим Anti-Hijack с помощта на канал 3 на предавателя;
• продължителност на контролния импулс за заключване на вратата: 1 или 3,5 секунди.

Редица системни функции, описани по-горе, може да подлежат на промяна (препрограмиран) при инсталиране на системата по желание на собственика. Тези функции се програмират само от квалифицирани монтажници, тъй като се използват в зависимост от типа превозно средство; тези функции не могат да бъдат променяни повече, тъй като това може да доведе до повреда на цялата система.

Устройствата, които затрудняват премахването на композитни колела от превозно средство, включват ключалки за колела и секретни болтове за колела.

Има много начини да защитите колата си: ако е възможно, инсталирайте и четирите вида, ако не, инсталирайте поне един, за да не ви боли много душата, когато напускате "приятеля".

Защита на купето и калниците

Препоръчително е да защитите тялото при покупка, вече споменахме това. Много хора често си задават въпроса: необходимо ли е да се извършва антикорозионна защита или не? Заводът гарантира защита на дъното в продължение на 5 години, "десетката" има повече от 50% поцинковани части. Но опитът ни казва, че това определено трябва да се направи. За тези, които ще шофират дълго време, трябва да го направите за себе си, а за тези, които ще продадат своя "приятел" след няколко години, защитеното тяло винаги е по-ценно. Почти всяко тяло има места, където не се обработват по време на монтажа на конвейера и трябва да бъдат защитени. Въздействието на мръсотия, влага, сняг и особено сол, и просто време, остарява незащитения метал.

Има два вида защита: пасивна и активна. Пасивът изолира металната повърхност от атмосферни влияния. Пасивните мастики включват тези, които защитават дъното, калниците и нишите на амортисьорите. Мастикът се нанася върху почистената, суха повърхност в дебел слой. Това трябва да стане преди започване на активно шофиране. Не е необходимо да се нанася върху мръсна повърхност и дори е вредно.

Мастиците запазват свойствата си при ниски температури, имат висока абразивна устойчивост и осигуряват дълготрайна защита; лекотата на нанасяне се постига чрез оптималните физически параметри на материала. В момента в магазините има много голям избор от местни мастики, разработени въз основа на най-новите научни открития на руски и чуждестранни учени в областта на борбата с корозията*
Домашните мастики включват:

• "NOVA-Grif" е продукт на основата на восък с битумни компоненти и инхибитори на корозията за защита на долната част на автомобила от излагане на пясък, вода, чакъл и сол;
• "NOVA-Gold" е лекарство от ново поколение с метализиран пълнител. Чрез въвеждане на пълнител водоустойчивостта на филма се повишава значително, вътрешното напрежение на покритието се намалява и мастикът не се напуква с времето. Това води до повишена надеждност на антикорозионната защита на дъното;
• "NOVA-Plus A" също е мастика от ново поколение. Това е смес от модифицирани парафинови полимери в нетоксичен разтворител. Осигурява по-дълготрайна защита на метални повърхности със следи от корозия. Неутралните модификатори на корозията предотвратяват развитието на корозионни процеси;
• "NOVA-Bitsink" е супер нова домашна мастика. Това е цинкова антикорозионна мастика с комбинирано действие, осигуряваща дълготрайна защита на дъното със следи от ръжда и напълно ръждясало. Съдържа цинк-съдържащи съставки - 3-то поколение инхибитори, неутрални корозионни модификатори и най-новите технологични продукти.

Мастиците, произведени по холандска технология и от холандски материали, също са се доказали като ефективни. Това е "Tectyl-standard", "Tectyl-antigravel".

Активната защита трансформира металната повърхност, правейки я устойчива на въздействието на кислород, влага и разтворена сол. Активните препарати за защита на тялото от корозия включват препарата "Movil-Anticor". Името си получи от два града, Москва и Вилнюс, където се намират компаниите, участващи в разработването на това лекарство.

"Movil-Anticor" е идеален, изпитан във времето продукт за защита на следните вътрешни кухини:

• капак на багажника;
• вътрешни повърхности на задното крило;
• двигателен отсек;
• фланци за врати;
• лайстни за врата;
• прагове;
• скрити кухини на дъното.

Този продукт има добра проникваща способност между точкови заварки и други метални повърхности. Запомнете: "Movil-Anticor" не се прилага върху гумени и синтетични повърхности, той ги разрушава.

Други препарати за активна защита, разработени с помощта на нови технологии, включват следните домашни материали:

• "NOVA-Real" е състав за лечение на скрити кухини на автомобил. Основата на препарата е модифициран парафин с инхибитори на корозията. Специално проектиран за руски условия на работа. Има отлични влагоотвеждащи свойства, отлична адхезия, не подлежи на стареене и остава гъвкав дори при ниски температури. Технологията на нанасяне осигурява висококачествена обработка без пробиване на допълнителни отвори в купето на автомобила. Съставът няма силна миризма, практически е безцветен и не замърсява автомобила;
• "NOVA-Fly" - основата на мастика е съставена от специални компоненти на базата на петролни продукти в нетоксичен разтворител. Има висока проникваща способност;
• "NOVA-Plus ML" - основата на мастика е смес от модифицирани парафинови полимери в нетоксичен разтворител. Съдържа високоефективни модификатори на корозията и инхибитори на корозията в пукнатини;
• "NOVA-Bitsink" е мастика с комбинирано действие, която осигурява дълготрайна защита както на дъното, така и на други метални повърхности със следи от ръжда.

Продуктите за активна защита на скрити кухини на автомобила включват материали като "Тектил-бронз" и "Тектил-цинк", произведени по холандска технология.

Чуждите лекарства включват:

• WAXOL - от Швейцария,
• SOUDAL - от Белгия,
• DINITROL - от Швеция.

Тези, които обикновено прибягват до самолечение на тялото, са тези, за които работата по защитата на техния "приятел" е личен въпрос и които не го доверяват на другите. Но това, което не е малко важно за мнозина е, че ще им струва пет пъти по-малко или дори повече. Но когато имате пари и нямате време, има много фирми, които ще подредят тялото.

Ако третирате долната част на крилата и тялото в областта на колелата само с мастика, може да издържи около 2-3 години. Под въздействието на пясък, натрошен камък и сол се разрушава. Ето защо, след обработката на каросерията и калниците е необходимо да се монтират чашковидни подкалници от фибростъкло или други материали. Най-добрият материал за калници се счита за високополиуретанов композит. Освен устойчивост на сол и пясък, има и ударна якост. Следва конфигурацията на крилото и предпазва купето на автомобила много добре. Някои компании произвеждат калници заедно с калник, това е много добре, но ако сте купили калник без калник, направете го сами. Правилата забраняват експлоатацията на превозно средство без калници.

Ако колата ви има калници, тогава такава кола ще бъде ценена повече. Всяка марка автомобили произвежда свои собствени калници и естествено те не са взаимозаменяеми. В момента е започнало производството на такива калници за "десетките". Има много компании, които произвеждат калници, както вносни, така и местни. Сред местните компании, които произвеждат калници, компаниите от Санкт Петербург и защитните калници от NOVA "NOVA-Plast" се считат за добри. Имат идеална геометрия за "десетката", еластични и устойчиви на износване.

Поради неблагоприятната екологична обстановка, особено в индустриалните райони на страната, има случаи на агресивно въздействие на отделни компоненти от околната среда върху защитното декоративно покритие на автомобила. Тези ефекти се проявяват под формата на червен обрив, локални промени в цвета на външната боя и локално разрушаване на емайловото покритие на тялото. Причината за появата на обрива е отлагането на миниатюрни частици метален прах върху повърхността на каросерията на автомобила, който е залепен за каросерията на автомобила от корозионни продукти, особено при намокряне с роса.

Можете също така да защитите боята с мастики. Те образуват невидим, устойчив на износване филм, който предпазва боята от въздействието на тези неблагоприятни фактори на околната среда. Тези мастики също предотвратяват обезцветяването на боята.

Изборът на мастики е голям, можем да предложим местна мастика "NOVA-Profi".

Затъмняване на стъкла и задни светлини

Остъкляването на интериора на автомобила е много важно за безопасното шофиране. Техническата му цел е да предпазва пътниците и водача от въздействието на валежи, студ или топлина. Освен това остъкляването е елемент на активната безопасност на автомобила и елемент на пасивната безопасност.

Активната безопасност е свойствата на компонентите на превозното средство, които намаляват появата на произшествия. Автомобилното остъкляване е свързано с експлоатационните свойства на активната безопасност. Важно е стъклото и свързаните с него чистачки на предното стъкло да ви осигуряват изглед както във вертикална, така и в хоризонтална равнина и да имат достатъчна прозрачност.

Пасивната безопасност се отнася до способността на превозното средство да намали последствията от произшествие. В този случай остъкляването като предпазен елемент може да допринесе за наранявания при инцидент.

Напоследък стана модерно да се затъмняват не само стъкла, но и фарове. Нека да разгледаме как това се отразява на безопасността на автомобила и как да изберем правилните методи за затъмняване.

Международните и местни стандарти за светлопропускливост на стъклото са определени, както следва: за предното стъкло не по-малко от 75%, а за страничното и задното стъкло - 70%. Има и стандарти за видимост и пасивна безопасност.

Затъмняването на стъклото може да се извърши по два начина: тониране с филм и замяна на стандартното стъкло с цветно стъкло.

Предимството на първия метод: възможността за бърз монтаж и подмяна, както и създаването на широка гама от цветове. Недостатъците на този метод включват: той лесно се подлага на механични влияния и пропускливостта на светлина се променя в зависимост от излагането на слънчева светлина. И първият, и вторият недостатък водят до намаляване на предаването на светлинния поток.

При тониране на стъкло с фолио American Sfolar Card, стъклото придобива свойствата на триплекс, т.е. става нечупливо. Тонирането на стъкло в съответствие със стандартните изисквания подобрява външния вид на автомобила. Фолиото предпазва тапицерията на седалките и интериора от избледняване, като същевременно запазва почти цялата видимост отвътре, създавайки ефект на еднопосочна видимост, предотвратявайки разпознаването на интериора на автомобила отвън. Фолиото е със специално покритие, което го прави устойчиво на надраскване и не пропуска ултравиолетовите лъчи.

Предимствата на инсталирането на тонирани стъкла: устойчивост на механични и атмосферни влияния, нисък коефициент на загуба на светлина и намалено пропускане на ултравиолетово лъчение. Недостатъци: труден за монтаж, много малка гама от цветове и доста скъп. Трябва да платите за комфорт и качество.

Един общ недостатък на оцветените стъкла все още не е научно изследван, но е доста очевиден. Превозно средство, следващо автомобил със затъмнени стъкла, губи информационно съдържание; няма информация за предстоящата ситуация през затъмнените стъкла на този автомобил.

Затъмняването на задните светлини на автомобила също влошава активната безопасност на автомобила. Системата за външна светлинна сигнализация е предназначена да предава информация за позицията на превозното средство на другите участници в движението, за маневрите на това превозно средство и неговото състояние. Информацията се предава от външни светлинни сигнали и помага на участниците в движението да предвидят правилно следващите маневри. Към външна светлинна сигнализация (тоест към задните светлини) налагат се следните изисквания:

• осигуряване на надеждно възприемане на предаваната информация;
• осигуряване на безопасно възприемане на сигнали с минимално време за възприемане, особено в трафик поток;
• условието за видимост на сигнала е да се осигури контраст на сигнала с фона около него, т.е. черен фон и червена светлина не осигуряват контраст;
• възможност за виждане на сигнала при липса на напрежение в мрежата по всяко време на денонощието, т.е. нормалните светлини имат светлоотразителни елементи и на тъмно - когато светят, дават информация за наличието на превозно средство.

Естествено затъмнените светлини не отговарят на нито едно от изискванията за светлинна сигнализация. Това значително влошава активната безопасност на автомобила, особено през нощта. Така че не следвайте лошата мода и не затъмнявайте задните си светлини.

Желанието да подобрите автомобила си, да го оборудвате с допълнително оборудване, да увеличите ефективността и комфорта и т.н., е естествено човешко желание.