Ангренажен ремък — демонтаж, монтаж, смяна (ВАЗ-2110)

Премахване

1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").

2. Отстранете шайбата на коляновия вал (вижте "Ролба на колянов вал - демонтаж, монтаж, смяна").

3. Отстранете предния капак (вижте "Преден капак на ангренажния ремък - Сваляне и Монтаж") и маркирайте посоката на въртене на ремъка.

4. Монтирайте монтажния болт на шайбата на коляновия вал на място.



5. Завъртете коляновия вал с гаечен ключ 17 мм, като използвате болта за закрепване на ролката, поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия. В този случай маркировките върху шайбите на коляновия и разпределителния вал ще съвпадат с маркировките за монтаж върху корпуса на маслената помпа и задния капак на механизма за синхронизация.

Забележка. За да свалите ангренажния ремък, просто развийте гайката на опъващата ролка с няколко оборота и разхлабете напрежението на ремъка. Въпреки това е по-удобно да свалите и поставите ангренажния ремък върху ролките, когато обтегачът и водещите ролки се движат свободно върху шпилките.

6. С помощта на гаечен ключ 17 мм развийте гайките, закрепващи опъващите и водещите ролки.



7. Свалете ангренажния ремък.

Препоръка. Проверете състоянието на опъващите и водещите ролки (вижте "Обтегач на ангренажен ремък и водещи ролки - Демонтаж и монтаж").

Монтиране

1. Поставете ангренажния ремък върху зъбната шайба на коляновия вал (в съответствие с маркировката на посоката на въртене, ако коланът не е нов), като се уверите, че маркировката на шайбата на коляновия вал е подравнена с маркировката на корпуса на маслената помпа.



2. Прекарваме левия клон на зъбния ремък от външната страна на шайбата на помпата за охлаждаща течност и вътрешната страна на опъващата ролка. Прекарваме десния клон на ангренажния ремък по вътрешната страна на водещата ролка.

Забележка. Ако има устройство за фиксиране на шайбите на разпределителния вал, монтирайте го и поставете зъбния ремък върху шайбите, като предотвратите увисването на десния му клон и участъка между шайбите на разпределителния вал. Ако няма устройство, трябва да се има предвид, че след отстраняване на ангренажния ремък шайбата на разпределителния вал на всмукателните клапани под действието на техните пружини ще завърти един зъб по посока на часовниковата стрелка, а изпускателните клапани - обратно на часовниковата стрелка.

3. С помощта на 17 мм гаечен ключ завъртете шайбата на всмукателния разпределителен вал обратно на часовниковата стрелка, докато маркировките на ролката и капака се изравнят. След като елиминирахме провисването в десния клон на зъбния ремък, поставихме зъбния ремък върху шайбата на разпределителния вал на изпускателната система.



Без да даваме възможност на ангренажния ремък да прескочи зъбите на ролката, позволяваме на ролката да се върне в първоначалното си положение (завъртете един зъб надясно).

4. С помощта на гаечен ключ 17 mm завъртете шайбата на изпускателния клапан, като я поставите в позиция, подобна на позицията на шайбата на всмукателния клапан (маркировката на макарата се намира един зъб вдясно от маркировката на капака).

Задържайки ролката в това положение, поставяме зъбния ремък в горната му част, предотвратявайки провисването на зъбния ремък между шайбите и прескачането на зъбите на ролката на всмукателния клапан.



5. Завъртете шайбите с 17 мм гаечен ключ, затегнете десния клон на зъбния ремък, предотвратявайки завъртането на шайбата на коляновия вал и напълно поставете зъбния ремък върху шайбата на разпределителния вал на изпускателните газове.



6. Проверете подравняването на маркировките на трите макари в позицията на ГМТ на такта на компресия на първия цилиндър (виж фиг. Диаграма на задвижването на разпределителния вал).

7. Опънете ангренажния ремък (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението на ремъка") и затегнете гайките за закрепване на ролката.

8. С помощта на 17 мм гаечен ключ завъртете два пълни оборота на коляновия вал на шайбата на монтажния болт, след което отново проверете подравняването на маркировките на ролката на коляновия вал и разпределителния вал с маркировките за синхронизиране на двигателя. Ако е необходимо, повторете монтажа на зъбния ремък.

Извършваме по-нататъшно сглобяване на двигателя в обратен ред на разглобяването.

Вижте също "Обтегач на ангренажен ремък и водещи ролки - Демонтаж и монтаж".