Охладителната система е течност от затворен тип с принудителна циркулация на течността, с разширителен резервоар 2 (фиг. 31). Състои се от помпа за охлаждаща течност 16, неразглобяем термостат 25, електрически вентилатор, радиатор с разширителен резервоар 2, тръбопроводи, маркучи, дренажни тапи и охлаждащи ризи за цилиндровия блок и главата на цилиндъра. Помпата се завърта от зъбен ремък 17 на задвижването на разпределителния вал.
Фиг. 31. Охладителна система:
1 - капачка на разширителния резервоар; 2 - разширителен резервоар; 3 - маркуч за захранване на радиатора; 4 - маркуч от радиатора към разширителния съд; 5 - маркуч за източване на радиатора; 6 - ляв резервоар на радиатора; 7 - радиаторни тръби; 8 - сензор за превключване на електрически вентилатор; 9 - десен резервоар на радиатора; 10 - щепсел за източване; 11 - сърцевина на радиатора; 12 - Корпус на електрически вентилатор; 13 - Работно колело на електрически вентилатор; 14 - Електрически двигател; 15 - зъбна ролка на помпата; 16 - Помпа на охлаждащата течност; 17 - зъбен ремък; 18 - изходна тръба на радиатора на нагревателя; 19 - захранваща тръба на помпата; 20 - маркуч за източване на течност от нагревателя на всмукателния колектор към нагревателя на карбуратора; 21 нагревателен блок на карбуратора; 22 - изходяща тръба; 23 - захранваща тръба към радиатора на нагревателя; 24 - маркуч за източване на течност от нагревателя на всмукателния колектор и нагревателя на карбуратора; 25 - термостат; 26 - маркуч от разширителния резервоар към термостата.
Охладителната система е заредена с течност Tosol A-40M, която не замръзва до минус 40°C и предотвратява образуването на котлен камък в системата. Течността е смес от етилен гликол с антикорозионни и антипенители добавки. Плътността на охлаждащата течност Tosol A-40M е 1,078...1,085 g/см³. Ако е необходимо да се понижи температурата на замръзване, се използват течности Tosol-AM или Tosol-A, добавянето на които увеличава плътността на течността и понижава температурата на замръзване.
Капацитетът на системата, включително вътрешния нагревател, е 7,8 литра. Нивото на течността в системата трябва да бъде 25...30 mm над маркировката "MIN" на полупрозрачния разширителен резервоар 2, което позволява визуален контрол на нивото. Проверката се извършва на студен двигател. Ако е необходимо, добавете течност към разширителния резервоар.
Температурата на течността в охладителната система на загрят двигател при температура на околната среда 20...30°C при пълно натоварване и при движение със скорост 90 km/h трябва да бъде не повече от 95°C. За контрол на температурата има сензор, който се завинтва в охладителната риза на главата на цилиндъра. Манометърът за температурата на течността е монтиран на арматурното табло в купето.
Когато двигателят работи, нагрятата течност тече през изходната тръба 22 през маркуч 3 в радиатора за охлаждане или в термостата 25, в зависимост от положението на клапаните на последния. След това охлаждащата течност се насочва от помпа 16 в охладителната риза на двигателя. Течността циркулира през маркучи 20 и 24, загрявайки горимата смес във всмукателния колектор и загрявайки дроселната зона на първата камера на карбуратора.
Радиаторът на вътрешното отопление на автомобила е свързан към охладителната система чрез тръби 18 и 23 с помощта на маркучи.
Оригиналът може да бъде видян на уебсайта: VAZbook.ru