- ревизионна яма или надлез;
- асистент;
- рулетка.
Премахване
1. Подгответе автомобила за ремонт (вижте точки 1 и 2b, "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете капака на подовия тунел (вижте "Подово тунелно покритие - Демонтаж, Монтаж").
3. С помощта на гаечен ключ 10 мм развийте винта и двете гайки, закрепващи пластмасовия подов капак на тунела, който блокира включването на задната предавка.
4. Отстранете капака на подовия тунел от скобата.
5. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте шестте гайки, закрепващи притискащата плоча.
6. Отстранете притискащата плоча от шпилките.
Информация, взета от уебсайта: VAZbook.ru
7. Свалете гумения капак.
8. Отстранете реактивната тяга (вижте "Реактивна тяга - премахване и монтиране").
9. Маркирайте относителната позиция на задвижващата тяга и шарнира.
10. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте гайката на анкерния болт и разхлабете скобата.
11. Изключете реактивния прът от пантата на механизма за избор на предавка.
12. Отстранете модула на реактивния прът с лоста и втулката от колата.
Монтиране
Монтираме реактивната тяга и всички отстранени части на автомобила в обратен ред на отстраняването и нанасяме пластмасова грес върху резбовата част на монтажните болтове на реактивната тяга, подравняваме маркировките, направени преди разглобяването.
Корекция
Забележка. За да настроите задвижването за превключване на предавките, ви е необходим специален шаблон, но ако нямате такъв, задвижването за превключване на предавките може да се регулира с помощта на асистент.
1. С помощта на шлицова отвертка отстранете декоративния капак на скоростния лост от тапицерията на подовия тунел и повдигнете капака нагоре.
2. Разкачете задвижващия прът за превключване на скоростите от пантата.
3. Завъртете леко пантата на механизма за избор на предавка обратно на часовниковата стрелка, за да включите първа предавка (не бъркайте със задна скорост).
4. Свържете пръта към пантата и се уверете, че:
а) асистентът държи лоста за превключване на скоростите в позиция за включена първа предавка; в този случай ограничителят на включването на задната предавка докосва пластмасовия капак на скобата;
б) разстоянието от оста на задния монтажен щифт на подложката до ограничителя е приблизително четири сантиметра.
5. Затегнете гайката на скобата на пръта за превключване на скоростите.
6. Уверяваме се, че всички предавки могат да бъдат включени, включително задна предавка; ако е необходимо, повтаряме настройката на задвижването на предавките.