Първично уплътнение на вала — смяна (ВАЗ-2114)

Забележка: Когато основното уплътнение на вала се износи, маслото от скоростната кутия навлиза в корпуса на съединителя. Това може да доведе до омазняване на дисковете на съединителя. Неизправността може да се идентифицира по наличието на течове от долната част на капака на корпуса на съединителя.

Премахване

1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").

2. Свалете скоростната кутия (вижте "Скоростна кутия - премахване и монтиране").

3. Извадете задвижващите части на съединителя от корпуса (вижте "Съединител - смяна").

4. С гаечен ключ с 10 мм развиваме трите болта, закрепващи водещата втулка на лагера за освобождаване на съединителя.



5. Свалете втулката от първичния вал на скоростната кутия.



6. Внимателно, за да не надраскате първичния вал на скоростната кутия, пробийте семеринга с малко длето или перфоратор.



7. С клещи (с извити устни) премахваме уплътнението от седалката.

Монтиране

Смазваме работния ръб на новото уплътнение с трансмисионно масло и го натискаме, използвайки старото уплътнение като дорник.



След това инсталираме частите в обратен ред.