Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga: Gdy uszczelnienie wału głównego ulegnie zużyciu, olej ze skrzyni biegów przedostanie się do obudowy sprzęgła. Może to spowodować zaolejenie tarcz sprzęgła. Usterkę można rozpoznać po obecności wycieków pod dolną częścią pokrywy obudowy sprzęgła.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Wyjmij skrzynię biegów (patrz "Skrzynia biegów – wymontowanie i zamontowanie").
3. Wyjąć elementy napędu sprzęgła z obudowy (patrz "Sprzęgło - wymiana").
4. Za pomocą klucza nasadowego o 10 mm odkręcamy trzy śruby mocujące tuleję prowadzącą łożyska wysprzęglającego.
5. Zdjąć tuleję z wału pierwotnego przekładni.
6. Ostrożnie, aby nie zarysować wału wejściowego skrzyni biegów, przebij uszczelkę olejową małym dłutem lub punktakiem.
7. Za pomocą szczypiec (z podwiniętymi ustami) zdejmujemy uszczelkę z siedzenia.
Instalacja
Smarujemy krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejowego olejem przekładniowym i wciskamy go, używając starego uszczelniacza olejowego jako trzpienia.
Następnie montujemy części w odwrotnej kolejności.