Управление на съединителя (ВАЗ-2101)

Управлението на съединителя се извършва върху основа, симулираща маховика на двигателя, с метален междинен пръстен с дебелина 8,2 mm, който замества задвижвания диск (фиг. 64). След като сте закрепили корпуса на съединителя, направете четири хода за разединяване, като приложите натоварване не повече от 140 kgf към упорния фланец на натискащата пружина. Ходът на изключване от 8 mm трябва да съответства на движение на притискащата плоча от 1,6–1,7 mm (най-малкият допустим е 1,4 мм).

Разстоянието от основата до работната повърхност на фрикционната облицовка на упорния фланец трябва да бъде 40-43 mm. По време на работа, поради износване на триещите се повърхности на дисковете на съединителя, този размер се увеличава. Ако достигне 48 mm или движението на притискащия диск е по-малко от 1,4 mm, модулът на корпуса на съединителя с притискателния диск, притискащата пружина и упорния фланец се заменя.

Фрикционните накладки на задвижвания диск се сменят, когато се появят пукнатини, разстоянието между нита и работната повърхност намалява до 0,2 mm или когато има едностранни драскотини. В този случай старите нитове се пробиват с бормашина или се избиват с перфоратор. Нови нитове (фиг. 65, а) са развалцовани с дорник 67.7851.9500 (фиг. 65, б). Крайното биене на работната повърхност на фрикционните накладки на задвижвания диск не трябва да надвишава 0,5 mm. Ако е по-голям, дискът се изправя, като се огъва частта, където се засича биене, или се заменя с нов.