- сглобете централния диференциал, като подравните маркировките на корпусите му, за да не нарушите баланса на този възел;
- монтирайте пружинната шайба на сателитната ос от страната на глухия отвор в края на оста;
- аксиалната хлабина на всяка задвижваща предавка на ос трябва да бъде 0-0,10 mm, а въртящият момент на съпротивление при въртене на зъбните колела не трябва да надвишава 14,7 N · m (1,5 kgf · m). Ако празнината се увеличи, сменете упорните шайби с други с по-голяма дебелина; ако указаната хлабина не може да бъде постигната чрез монтиране на най-дебелите опорни шайби, сменете зъбните колела с нови поради прекомерното им износване;
- задвижващият и междинният вал са монтирани едновременно в корпуса на трансферната кутия (фиг. 3-44);
- натиснете лагерите върху корпуса на диференциала с помощта на дорник 67.7853.9558 (Фиг. 3-45);
- преди да монтирате уплътненията в капаците и картерите, намажете работните повърхности на уплътненията със смазка Litol-24;
- затегнете резбовите връзки до въртящите моменти, посочени в Приложение 1;
- когато затягате гайките на вала на разпределителната кутия, използвайте дорник 67.7820.9520 (фиг. 3-46).
След сглобяването напълнете трансферната кутия с масло до долния ръб на отвора за пълнене.
