- сглобете централния диференциал, като подравните маркировките върху телата му, така че да не нарушите баланса на този възел;
- монтирайте пружинната шайба върху оста на сателитите от страната на глухия отвор в края на оста;
- Аксиалната хлабина на всяко задвижващо зъбно колело на ос трябва да бъде 0-0,10 mm, а съпротивителният момент на зъбните колела не трябва да надвишава 14,7 N·m (1,5 kgf·m). При увеличен хлабина сменете опорните шайби с други с по-голяма дебелина; ако определената хлабина не може да бъде получена при монтиране на опорните шайби с най-голяма дебелина, сменете зъбните колела с нови поради прекомерното им износване;
- задвижващият и междинният вал са монтирани едновременно в корпуса на трансферната кутия (фиг. 3-44);
- натиснете лагерите върху корпуса на диференциала с помощта на дорник 67.7853.9558 (фиг. 3-45);
- Намажете работните повърхности на семерингите с грес Litol-24, преди да ги монтирате в капаци и картери;
- затегнете резбовите връзки с въртящите моменти, посочени в Приложение 1 ;
- когато завивате гайките на вала на трансферната кутия, използвайте дорник 67.7820.9520 (фиг. 3-46).
След сглобяването напълнете трансферната кутия с масло до долния ръб на отвора за пълнене.