Оттегляне
Поставете превозното средство над яма или върху асансьор. Освободете лоста на ръчната спирачка и поставете трансферната кутия и лостовете за превключване на скоростната кутия в неутрално положение. Отстранете винтовете за закрепване на облицовката на тапицерията на подовата облицовка и отстранете облицовката. Свалете дръжките от лостовете и външните капаци. Разхлабете монтажните винтове и свалете капака на люка на лоста и вътрешния капак на уплътнението на лоста.
Изключете гъвкавия вал на задвижването на скоростомера от трансферната кутия и проводниците от сензора за предупредителна светлина за заключване на диференциала. Завъртайки карданните валове, разкачете фланците на карданите от валовете на трансферната кутия и фланеца на междинния кардан от фланеца на изходния вал на скоростната кутия.
Развийте гайките 3 (фиг. 3-37) на болтовете на скобите 1 на окачването (опорите) на трансферната кутия и го отстранете заедно със скобите и уплътненията 5, които са монтирани под скобите и са сглобени с междинен вал. Маркирайте всяко уплътнение, така че да можете да ги поставите на място в същия номер.
Фиг. 3-37. Монтаж на трансферна кутия на превозно средство:
1 - скоби за окачване на трансферна кутия; 2 - тапа за пълнене; 3 - гайка за закрепване на окачващата скоба; 4 - щепсел за източване; 5 - подложки.
Поставяне и центриране
Инсталирайте и центрирайте трансферната кутия в следния ред:
- уверете се, че опорите на двигателя са правилно монтирани в скобите (центриращите шайби на предните опори на двигателя трябва да пасват в съответните отвори в страничните скоби) и че опорите на трансферната кутия са здраво закрепени към дъното на каросерията . Ако е необходимо, изправете повърхността на тялото под опорите;
- монтирайте трансферната кутия на автомобила, без да затягате напълно болтовете 4 и 5 (фиг. 3-38), закрепващи скобите за окачване на трансферната кутия;
- премествайки трансферната кутия надлъжно и напречно, както и във вертикална посока, намерете позиция, в която фланците на входящия вал на трансферната кутия и междинния вал на задвижващата линия ще бъдат на едно и също ниво, успоредни и междината между тях е минимален; в този случай валовете на трансферната кутия трябва да са успоредни на дъното на тялото;
- след като монтирате предварително отстранените регулиращи подложки под окачващите скоби (подпори), затегнете напълно гайките за закрепване на окачващите скоби на трансферната кутия;
- прикрепете предния и задния кардан към валовете на разпределителната кутия; свържете гъвкавия вал към задвижването на скоростомера и проводниците към сензора за предупредителна светлина за заключване на диференциала.
Фиг. 3-38. Диаграма за инсталиране на трансферна кутия:
1 - шпилка за закрепване на фланците на междинния карданен вал и задвижващия вал на трансферната кутия; 3 - подложки; 4 - гайки за закрепване на трансферната кутия към тялото; 5 - гайки за закрепване на окачващите скоби на трансферната кутия към осите.
При смяна на трансферната кутия, както и в случай на "утаяване" на задната стойка на двигателя, което доведе до вибриране на трансферната кутия, е необходимо да изберете и монтирате нова дебелина на уплътненията 5 (фиг. 3-37).
Процедурата за избор на подложки е следната:
- уверете се, че опорите на двигателя са правилно монтирани в скобите (вижте подраздел "Премахване и монтиране на двигателя");
- отделете фланците на входящия вал на разпределителната кутия и междинния вал на задвижващата линия;
- разхлабете гайките, закрепващи опорите на трансферната кутия към тялото, отстранете подложните шайби и, като преместите трансферната кутия покрай и напречно на тялото, както и във вертикална посока, намерете нейното положение, в което разединените фланци ще бъдат при същото ниво, успоредно и разстоянието между тях е минимално, а валовете на трансферната кутия са успоредни на дъното на тялото;
- запълнете образувалата се празнина между пода на тялото и опорите с необходимия брой уплътнения;
- подравнете центриращите фланци на фланците, без да създавате смущения в трансферната кутия и опорите на двигателя, и докато държите трансферната кутия в това положение, затегнете предварително разхлабените гайки на опорите на трансферната кутия;
- поставете и затегнете монтажните болтове на трансферната кутия и фланеца на междинния вал; ако болтовете преминават свободно в отворите на фланците, тогава подравняването е извършено правилно, в противен случай повторете операциите за подравняване на фланците.