Схема на веригата на чистачката и устройството за измиване на предното стъкло: 1 – двигател за миене на предното стъкло; 2 – Мотор на чистачките на предното стъкло; 3 – ключ за запалване; 4 – реле за запалване; 5 – кутия с предпазители; 6 – Превключвател за чистачки и миене на предното стъкло; 7 – условно номериране на щепселите в превключвателния блок; 8 – Реле за чистачките на предното стъкло; 9 – условно номериране на щепселите в релейните блокове и двигателя на чистачките.
Чистачката на предното стъкло се състои от редуктор, лостове и четки. Електрическият мотор на уреда е едноскоростен двигател с две четки, възбуждан от постоянен магнит. За защита от претоварване е оборудван с термичен биметален предпазител.
Технически характеристики на мотор-редуктора
| Максимална ефективност въртящ момент на вала на мотор-редуктора при захранващо напрежение 14 V и температура на околната среда среда (25±10)°C, N·m (kgf·m) | 2 (0,2)
|
| Честота на въртене на вала при същите условия под товар 1 Nm (0,1 kgf·m), мин ⁻¹, не по-малко | 50
|
| Консумирани при тези условия ток, A, не повече | 2,8
|
Чистачката има два режима на работа - непрекъснат и с прекъсвания; те се включват от десния превключвател на кормилната колона. Прекъснатата работа се осигурява от реле от типа RS-514, закрепено с две гайки към предния ляв страничен панел. Релето трябва да осигурява 9–17 стартирания на двигателя в минута при температури от –20 до 50°C и захранващо напрежение 10 V. (Когато чистачките на предното стъкло са включени в периодичен режим, чистачките могат да направят до четири непрекъснати двойни хода.) Съпротивлението на намотката на електромагнита на релето е (66±2) Ohm, съпротивлението на намотката на прекъсвача е (23±1) Ohm.
Препоръчително е да смените дефектния мотор-редуктор с нов. Кривите лостове се изправят, а ако пантите са износени се сменят.
Устройството за миене на предното стъкло се състои от полиетиленов резервоар с електрическа помпа, монтирана в двигателното отделение, дюзи за миене, разположени на капака, и гъвкави свързващи маркучи.
Шайбата се включва, като дръпнете десния превключвател на кормилната колона към вас (нефиксирана позиция). Ако помпата е дефектна, тя се заменя. Запушените дюзи могат да бъдат издухани в обратна посока или почистени с въдица или тънка игла.
Статията е копирана от уебсайта www.VazBook.ru