Чистачките за предно стъкло могат да бъдат местно производство или произведени в Унгария. Те са взаимозаменяеми, но в размери за свързване и сядане. Мотор-редукторите на тези почистващи препарати също са взаимозаменяеми, въпреки че имат някои разлики в дизайна.
Чист електродвигател - с възбуждане от постоянни магнити, тричетков, с две скорости. 1-ва честота (малка) се осигурява от подаване на напрежение към четката, разположена в геометричната неутрала на електродвигателя, а 2-ра честота (голяма) се осигурява от подаване на напрежение към четката, изместена от геометричната неутрала.
За да предпазите електродвигателя от претоварване, когато четките замръзнат към стъклото или има голямо съпротивление на тяхното движение, в почистващия препарат е монтиран термичен биметален предпазител. При мотор-редукторите, произведени от VNR, предпазителят се монтира под капака на скоростната кутия на панела на крайния превключвател, а при битовите мотор-редуктори се поставя върху конзолата за монтаж на мотор-редуктора.
Десният лост на превключвателя на кормилната колона 7 (фиг. 128) може да включва един от трите режима на работа на уреда. Един режим с прекъсващо движение на четките и два режима са постоянни, но с различна скорост на движение на четките.
Фиг. 128. Схема за включване на почистващ препарат и устройство за измиване на предното стъкло:
1 - по-чист двигател; 2 - двигател на шайбата; 3 - електромагнитен клапан за включване на устройството за измиване на предното стъкло; 4 - монтажен блок; 5 - реле за чистачки; 6 - ключ за запалване; 7 - превключвател за почистващи препарати и пералня.
Когато запалването е включено, напрежението се подава към контакта "53a" на превключвателя на кормилната колона 7 по следния път: от затворените контакти "30/1" и "15/1" на превключвателя за запалване 6, през предпазителя "5" на монтажния блок 4 към биметалния предпазител на електродвигателя 1. След това през жълтите проводници с бяла ивица и през монтажния блок влиза в изхода "15" на реле 5 и контакта "53a " на превключвател 7. В зависимост от контактите на кой превключвател се затваря контактът "53а", на предното стъкло се включва един или друг режим на работа на почистващия препарат.
Ниската скорост на четките се осигурява в положение "71/" на лоста 19 (виж фиг. 4) на превключвателя на кормилната колона. Контакти "53а" и "53" се затварят. Токът преминава от контакт "53" през сивия проводник, през монтажния блок към четката на електродвигателя 1, който е в геометрична неутрална. След това токът през арматурата на електродвигателя отива към "масата".
Високите обороти на четките се получават в положение "V" на лоста на лоста. Контактите "53a" и "53v" на превключвателя се затварят и токът протича през сив проводник с оранжева ивица, през монтажния блок влиза в четката на двигателя, изместена от геометричната неутрала.
Прекъснатата работа на почистващия препарат се осигурява от електронно реле 5, монтирано в монтажния блок. В позиции "II" и "III" на превключвателя на кормилната колона 7, контактите "53a" и "I", както и "53" и "53e" са затворени. От контакта "I" на превключвателя напрежението се подава към изхода "I" на релето. Работи и затваря изводите си "15" и "S". Токът преминава от изхода "S" към затворените контакти "53e" и "53" на превключвател 7 и след това през сивите проводници към четката на двигателя 1, която е в геометрична неутрална позиция. Пречиствателят започва да работи на ниска скорост. Електрониката на релето изключва и захранва отново терминала "S" със скорост от 14 цикъла в минута, създавайки прекъсваща работа на пречиствателя.
Реле 5 за чистачките на предното стъкло се състои от електронна верига и електромагнитно реле. В изходно положение контактът на котвата на релето (изход "S") е затворен с изход "31v", т.е. изходите "S" и "31v" са нормално затворени. При подаване на управляващо напрежение към изходите "86" или "I" електронната схема на релето включва захранването на намотката на електромагнитното реле, то задейства и затваря изходите "5" и "15". Захранващото напрежение се прилага към щифт "15". Заключенията "31" и "R" са свързани към "масата".
Реле 5, в допълнение към осигуряването на периодична работа на почистващия препарат, има и друга функция. Той активира чистачката с ниска скорост (ако е изключена или с прекъсвания), когато почистващата течност се нанесе върху предното стъкло. След изключване на захранването с течност, релето не изключва почистващия препарат веднага, а след 2...4 пълни цикъла на почистване при ниска скорост.
За да изключите почистващия препарат, превключващият лост 7 се премества в първоначалното му положение, при което контактите "53" и "53e" са затворени. В същото време изходите "S" и "31v" са затворени на релето. Токът, захранващ намотката на котвата на електродвигателя, преминава през затворените контакти на крайния изключвател в електродвигателя, през затворените изходи "31v" и "S" на релето, след това през затворените контакти "53e" и "53 " на превключвател 7 и към четката на двигателя, разположена в геометрична неутрална позиция. Пречиствателят работи на ниска скорост. В момента, когато четките за почистване се върнат в първоначалното си положение, издатината на гърбицата на червячната предавка на скоростната кутия ще отвори контактите на крайния превключвател и захранването на намотката на котвата на двигателя ще бъде изключено. Моторната арматура ще спре и четките на почистващия препарат ще останат в долно положение.
Двигателят на шайбата 2 е комбиниран в едно устройство с помпа. От помпата течността се впръсква в три линии: към предното стъкло, към фаровете и задното стъкло. Всяка от линиите има електромагнитен клапан, който спира подаването на течност за измиване. И така, в линията, доставяща течност към предното стъкло, има клапан 3, в линията, доставяща течност към фаровете - клапан 2 (вижте фиг. 129), а подаването на течност към задното стъкло е блокирано чрез клапан 4. При включване на подаването на миеща течност към някоя от чашите, двигателят на помпата се включва и напрежението се подава към съответния клапан. Той работи, отваря съответния тръбопровод и течността се подава в желаната посока.