Schema circuitului ștergătoarelor și spălării parbrizului: 1 – motor de spălat parbriz; 2 – Motor ștergător parbriz; 3 – comutator de contact; 4 – releu de aprindere; 5 – cutie de siguranțe; 6 – Comutator ștergător și spălat parbriz; 7 – numerotarea convențională a fișelor din blocul de comutare; 8 – Releu ștergător parbriz; 9 – numerotarea convențională a dopurilor din blocurile de relee și motorul ștergătoarelor de parbriz.
Ștergătorul de parbriz este format dintr-un motor de viteză, pârghii și perii. Motorul electric al curățătorului este un motor cu două perii, excitat de magneti permanenți, cu o singură viteză. Pentru a proteja împotriva supraîncărcărilor, este echipat cu o siguranță termică bimetală.
Caracteristicile tehnice ale motorductorului
| Eficiență maximă cuplul pe arborele motorreductorului la o tensiune de alimentare de 14 V si temperatura mediului ambiant mediu (25±10)°C, N·m (kgf·m) | 2 (0,2)
|
| Frecvența de rotație a arborelui în aceleaşi condiţii sub sarcină 1 Nm (0,1 kgf·m), min ⁻¹, nu mai puțin | 50
|
| Se consuma in aceste conditii curent, A, nu mai mult | 2,8
|
Aparatul de curatat are doua moduri de functionare - continuu si intermitent; acestea sunt pornite de comutatorul coloanei de direcție din dreapta. Funcționarea intermitentă este asigurată de un releu de tip RS-514, atașat cu două piulițe pe panoul lateral din stânga față. Releul trebuie să asigure 9–17 porniri ale motorului pe minut la temperaturi de la –20 la 50°C și o tensiune de alimentare de 10 V. (Când ștergătorul de parbriz este pornit în modul intermitent, ștergătoarele pot face până la patru curse duble continue.) Rezistența înfășurării electromagnetului releului este (66±2) Ohm, rezistența înfășurării întreruptorului este (23±1) Ohm.
Se recomandă înlocuirea unui motor angrenaj defect cu unul nou. Pârghiile îndoite sunt îndreptate, iar dacă balamalele sunt uzate, acestea sunt înlocuite.
Spălatorul de parbriz constă dintr-un rezervor din polietilenă cu o pompă electrică instalată în compartimentul motor, duze de spălare situate pe capotă și furtunuri flexibile de conectare.
Spălatorul este pornit trăgând spre dvs. comutatorul coloanei de direcție din dreapta (poziție nefixă). Dacă pompa este defectă, se înlocuiește. Duzele înfundate pot fi suflate în direcția opusă sau curățate cu un fir de pescuit sau un ac subțire.