Schemat obwodu wycieraczek i spryskiwaczy: 1 – silnik spryskiwacza szyby przedniej; 2 – Silnik wycieraczek szyby przedniej; 3 – wyłącznik zapłonu; 4 – przekaźnik zapłonu; 5 – skrzynka bezpieczników; 6 – Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej; 7 – standardowa numeracja wtyczek w bloku przełączników; 8 – Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej; 9 – umowna numeracja wtyczek w blokach przekaźników i silniku wycieraczek.
Wycieraczka szyby przedniej składa się z silnika przekładniowego, dźwigni i szczotek. Silnik elektryczny odkurzacza to dwuszczotkowy, jednobiegowy silnik wzbudzany magnesem trwałym. W celu zabezpieczenia przed przeciążeniami wyposażono go w bezpiecznik termobimetalowy.
Dane techniczne silnika przekładniowego
| Maksymalna wydajność moment obrotowy na wale motoreduktora przy napięciu zasilania 14 V i temperatura otoczenia środowisko (25±10)°C, N·m (kgf·m) | 2 (0,2)
|
| Częstotliwość obrotów wału w tych samych warunkach i pod obciążeniem 1 Nm (0,1 kgf·m), min ⁻¹, nie mniej | 50
|
| Spożywane w tych warunkach obecny, A, nie więcej | 2,8
|
Odkurzacz posiada dwa tryby pracy – ciągły i przerywany; włącza się je za pomocą przełącznika na prawej kolumnie kierownicy. Pracę przerywaną zapewnia przekaźnik typu RS-514, przymocowany dwiema nakrętkami do przedniego lewego panelu bocznego. Przekaźnik musi zapewnić 9–17 uruchomień silnika na minutę przy temperaturach od –20 do 50°C i napięciu zasilania 10 V. (Po włączeniu wycieraczek w trybie pracy przerywanej, wycieraczki mogą wykonać do czterech podwójnych cykli pracy.) Rezystancja uzwojenia elektromagnesu przekaźnika wynosi (66±2) Ohm, rezystancja uzwojenia wyłącznika wynosi (23±1) Ohm.
Zaleca się wymianę uszkodzonego silnika przekładniowego na nowy. Wygięte dźwignie prostuje się, a jeśli zawiasy są zużyte, wymienia się je.
Spryskiwacz szyby przedniej składa się ze zbiornika wykonanego z polietylenu, wyposażonego w pompę elektryczną, zamontowanego w komorze silnika, dysz spryskiwaczy umieszczonych na masce oraz elastycznych przewodów przyłączeniowych.
Aby włączyć pralkę, należy pociągnąć prawy przełącznik na kolumnie kierownicy do siebie (pozycja niestała). Jeśli pompa jest uszkodzona, należy ją wymienić. Zatkane dysze można przedmuchać, kierując powietrze w przeciwnym kierunku, lub oczyścić je przy pomocy żyłki wędkarskiej lub cienkiej igły.