- ключове "17" и "19", гаечен ключ
- две свредла Ж4 мм
Поставете скоростния лост в неутрално положение.
Свалете капака на задвижващия ремък на предния разпределителен вал.
Прекомерното опъване на ремъка ще доведе до повишено износване на лагерите на водната помпа и опъващата ролка.
Ако напрежението на ремъка е слабо, времето на клапана може да бъде нарушено поради прескачане на ремъка през зъбите на шайбата на разпределителния вал. Освен това неправилното регулиране води до повишено износване на колана.
Внимание! Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка (по посока на въртене на коляновия вал) само за болта, който прикрепя шайбата към него. Не въртете коляновия вал от шайбата на разпределителния вал.
1. Завъртете коляновия вал с ключ за колело, като използвате монтажния болт на задвижващата ролка на генератора през отвора в гнездото на дясното колело (за да улесните завъртането на вала, можете да премахнете запалителните свещи).
2. Проверете напрежението на ремъка: водещият му клон трябва да се завърти на 90° от силата на пръстите (15–20 N или 1,5–2 kgf), приложена в средата между шайбите на коляновия и разпределителния вал.
3. Ако опъването не е както е посочено, разхлабете гайката на монтажа на опъващата ролка.
4. За да затегнете колана, завъртете опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка (приблизително 10–15°), за да го разхлабите – по посока на часовниковата стрелка. Ако нямате специален ключ, поставете две свредла в отворите на ролката...
5.... с помощта на отвертка завъртете ролката в подходящата посока и като я държите в това положение, затегнете гайката, която я закрепва.
6. Завъртете коляновия вал на два оборота и проверете подравняването на маркировките на ГМТ (вижте подраздел 10.1.) и напрежението на ремъка. Повторете настройката, ако е необходимо. След настройката поставете предния капак.