Задвижване на предните колела: 1 – вътрешна сферична става; 2 – предпазен капак на вътрешната панта; 3 – задвижващ вал; 4 – предпазен капак на външната панта; 5 – външна сферична става
Ще ви трябва:
- клещи за скоби
- удар
- чук
- отвертка
- дървен дистанционер
Клещи за монтаж на скоби
Отстранете задвижването на предните колела от автомобила (вижте подраздел 11.3.1.).
Показва подмяна на вътрешната става. Външната става се заменя по подобен начин.
Внимание! Не забравяйте да смените всички скъсани, напукани или разхлабени защитни капаци. Ако монтажните скоби завъртят капака, те трябва да бъдат сменени.
Препоръка. Затегнете скобите със специални клещи. Фугата трябва да се напълни със смазка ШРУС-4 в следното количество: за външната – 30 см³; за вътрешни – 60 см³.
1. Затегнете задвижващия вал в менгеме и отстранете външната скоба на вътрешната шарнирна обувка.
2. Отстранете вътрешната скоба на вътрешния ботуш на шарнира.
3. Отстранете защитния капак от корпуса на пантата и...
4....обърнете го отвътре навън.
5. С помощта на плъзгач избийте вътрешното съединение от вала, като приложите сила към втулката на съединението.
6. Отстранете дефектния защитен капак от вала.
7. Производителят препоръчва подмяна на задържащия пръстен на пантата на задвижващия вал, независимо от състоянието му.
8. Почистете шлиците от стара грес и мръсотия.
9. Сменете дефектните скоби на защитния капак. Препоръчително е да смените скобите всеки път след отстраняване. Не монтирайте скоби с друг дизайн.
(Информация, взета от уебсайта: «vazbook.ru»)
10. Поставете защитния капак върху вала и го обърнете отвътре навън.
11. Проверете новото съединение за грес. Ако смятате, че няма достатъчно грес, добавете малко – допълнителната грес няма да навреди.
12. Смажете задържащия пръстен с грес и го центрирайте върху вала, за да избегнете повреда на пръстена при монтиране на съединението.
13. Поставете вала в пантата и като използвате леки удари с чук през дървен дистанционер на външния край на опашката по протежение на оста му, преместете пантата, докато се фиксира върху вала със задържащ пръстен. Когато монтирате пантата, внимавайте да не попадне мръсотия в нея.
14. Проверете гладкото движение на пантата, като я разклатите в различни посоки.
15. Поставете малкия предпазен колан на защитния капак върху седалката на вала, монтирайте скобата и я затегнете внимателно със специални клещи.
16. Поставете защитния капак върху корпуса на пантата и натиснете ръба на капака с отвертка, така че въздухът да изправи капака (налягането вътре и извън кутията беше изравнено), поставете скобата и я затегнете внимателно със специални клещи.
17. Проверете стегнатостта на покриващите колани и надеждността на скобите. Капакът не трябва да се върти на вала и пантата, а скобите не трябва да се въртят на капака. В противен случай сменете скобите.