Задње вешање
1 – одстојна чаура; 2 – гумена чаура; 3 – доња уздужна шипка; 4 – доња изолациона заптивка опруге; 5 – доњи подупирач опруге; 6 – пуфер за компресију суспензије; 7 – горњи уздужни вијак за монтажу шипке; 8 – горњи уздужни носач шипке; 9 – опруга за вешање; 10 – горња опружна чаша; 11 – Горња изолациона заптивка опруге; 12 – чашица за подршку опруге; 13 – Штап погонске полуге регулатора притиска задње кочнице; 14 – гумена чаура ока амортизера; 15 – држач за монтажу амортизера; 16 – додатни пуфер за компресију суспензије; 17 – горња уздужна шипка; 18 – доњи држач за уздужну шипку; 19 – држач за причвршћивање пречке за тело; 20 – регулатор притиска задње кочнице; 21 – амортизер; 22 – пречка; 23 – погонска полуга регулатора притиска; 24 – чаура за подупирање полуге; 25 – потпорна чаура полуге; 26 – подлошка; 27 – одстојна чаура
Задње вешање аутомобила је зависно и укључује уређај за вођење, еластичне елементе и уређаје који пригушују вибрације.
Уређај за вођење
Греда задње осовине је повезана са каросеријом помоћу осовинских шипки - две доње 3 и две горње 17 уздужне и једне попречне 22.
Уздужне шипке преносе силу гурања и кочења са погонских точкова кроз греду задње осовине на тело, попречна шипка чува тело од бочног померања.
Реакционе шипке су причвршћене за носаче каросерије и греду задње осовине преко гумено-металних шарки, које су структурно идентичне и разликују се само по величини.
Шарка се састоји од гумене чауре 2 уграђене у ушицу шипке, одстојне чауре 1, која пролази кроз отвор гумене чауре потисне подлошке и завртња за причвршћивање шипке.
Елементи еластичног вешања
Еластични елементи вешања се састоје од намотаних цилиндричних опруга 9, два главна компресијска одбојника 6 и додатног компресијског одбојника 16. Опруге су распоређене, под статичким оптерећењем од 295 кгф, у две групе: А и Б.
Извор се налази на веб-сајту: VAZbook.ru
Групе су означене слично као и групе опруга предњег вешања, односно група А – жутом пругом, група Б – зеленом. Опруга постављена на вешање својим горњим крајем лежи на потпорној чаши 10 кроз гумену изолациону заптивку 11, која је смештена у утиснуту челичну чашу 12 тела. Доњи крај опруге лежи у чаши 5 греде задње осовине кроз изолациону пластичну заптивку 4.
Главни одбојници 6 су уграђени унутар опруга и причвршћени печуркастим брадавицом у рупама горњих носача 10. Додатни одбојник 16 је инсталиран на држачу причвршћеном вијцима на дну каросерије. На крају компресијског хода главни одбојници се ослањају на плочасто дно доње чаше 5, а додатни на специјалну платформу на кућишту мењача задње осовине.
Уређај за гашење
Уређај за пригушивање се састоји од два хидраулична амортизера, чији је дизајн описан у наставку.