Suspensie spate
1 - manșon distanțier; 2 - bucșă de cauciuc; 3 - tija longitudinală inferioară; 4 - garnitura izolatoare inferioară a arcului; 5 - cupa de susținere inferioară a arcului; 6 - tampon de cursă de compresie a suspensiei; 7 – un șurub de fixare a barei longitudinale superioare; 8 - suport pentru fixarea tijei longitudinale superioare; 9 - arc de suspensie; 10 - cupa superioară a izvorului; 11 - garnitura izolatoare superioara a arcului; 12 - cupa suport arc; 13 – tirajul pârghiei de antrenare a unui regulator de presiune a frânelor din spate; 14 - bucșă de cauciuc a ochiului amortizorului; 15 - suport de montare amortizor; 16 – tampon suplimentar de cursă suspensie; 17 - tija longitudinala superioara; 18 - suport pentru fixarea tijei longitudinale inferioare; 19 – un braț de fixare a unei traverse pe un corp; 20 - regulator presiune frana spate; 21 - amortizor; 22 - tija transversala; 23 - maneta de antrenare a regulatorului de presiune; 24 - suportul bucșei de susținere a pârghiei; 25 - bucșă pârghie; 26 - mașină de spălat; 27 - manșon de la distanță
Suspensia spate a mașinii este dependentă, include un dispozitiv de ghidare, elemente elastice și dispozitive care amortizează vibrațiile.
Dispozitiv de ghidare
Grinda punții din spate este articulată de caroserie, cu ajutorul tijelor de cuplu - două inferioare 3 și două superioare 17 longitudinale și una transversală 22.
Tijele longitudinale transmit forțele de împingere și frânare de la roțile motoare prin grinda punții din spate către caroserie, tija transversală ține corpul de deplasări laterale.
Tijele de reacție sunt atașate de suporturile caroseriei și de grinda axei spate prin balamale cauciuc-metal, care sunt aceleași din punct de vedere structural și diferă doar în dimensiune.
Balamaua constă dintr-o bucșă de cauciuc 2 instalată în ochiul tijei, un manșon distanțier 1, care trece prin orificiul din bucșa de cauciuc a șaibei de presiune și șurubul de fixare a tijei.
Elemente elastice de suspensie
Elementele elastice de suspensie constau din arcuri elicoidale 9, două tampoane principale 6 ale cursei de compresie și un tampon suplimentar de compresie 16. Arcurile sunt sortate, sub o sarcină statică de 295 kgf, în două grupe: A și B.
Grupurile sunt marcate în mod similar cu grupurile de arcuri de suspensie față, adică grupa A - bandă galbenă, grupa B - verde. Arcul montat pe suspensie se sprijină cu capătul său superior pe cupa suport 10 prin garnitura izolatoare din cauciuc 11, care este plasată în cupa de oțel ștanțată 12 a corpului. Capătul inferior al arcului se sprijină în cupa 5 a grinzii axei spate printr-o garnitură izolatoare din plastic 4.
Tampoanele principale 6 sunt instalate în interiorul arcurilor și sunt fixate cu un niplu în formă de ciupercă în orificiile suporturilor superioare 10. Tamponul suplimentar 16 este montat pe un suport înșurubat pe partea inferioară a corpului. La sfârșitul cursei de compresie, tampoanele principale se sprijină pe fundul în formă de disc al cupei inferioare 5, iar tamponul suplimentar se sprijină pe o platformă specială de pe carcasa cutiei de viteze a axei spate.
Dispozitiv de stingere
Dispozitivul de stingere este format din două amortizoare hidraulice, al căror dispozitiv este descris mai jos.