Змест: Праверка ўзроўню электраліта ↓ Праверка ступені разраджанасці…↓ Зарад акумулятарнай батарэі ↓
Праверка ўзроўню электраліта
Узровень электраліта павінен быць на 5-10 мм вышэй верхняй абзы сепаратараў і не паднімацца вышэй ніжняга краю заліўной гарлавіны. Пры эксплуатацыі батарэі ўзровень электраліта паступова паніжаецца, бо выпараецца вада, уваходная ў яго склад. Для аднаўлення ўзроўню электраліта даліце дыстыляваную ваду.
Калі сапраўды ўсталявана, што чыннікам нізкага ўзроўня з'яўляецца выплюхванне, тое доливать неабходна электраліт той жа шчыльнасці, што і пакінуты ў элеменце батарэі. Калі ўзровень вышэй за норму, то электраліт неабходна адабраць гумовай грушай.
Праверка ступені разраджанасці батарэі
Для вызначэння ступені разраджанасці вымерайце аўтамабільным дынсіметрам шчыльнасць электраліта і параўнайце яе з дадзенымі табл. 12. Калі батарэя разраджана больш чым на 25% узімку і на 50% улетку, то яе варта зняць з аўтамабіля і падзарадзіць.
Шчыльнасць электраліта залежыць ад тэмпературы. З змяненнем апошняй на кожныя 15°C шчыльнасць змяняецца прыблізна на 0,01 г / см³. Таму, калі тэмпература электраліта адрозніваецца ад 25°C, то да паказанняў дэнсіметра варта дадаць або адабраць тэмпературную папраўку:
Каб не атрымаць памылковых вынікаў, не замерайце шчыльнасць электраліта ў наступных выпадках:
- калі ўзровень яго не адпавядае норме;
- калі электраліт занадта гарачы ці лядоўні. Аптымальная тэмпература электраліта пры вымярэнні шчыльнасці 15–25°C;
- адразу пасля доливки дыстыляванай вады. Варта пачакаць, пакуль электраліт перамяшаецца. Калі батарэя разраджана, то для гэтага можа спатрэбіцца нават некалькі гадзін;
- пасля некалькіх уключэнняў стартара. Неабходна пачакаць, пакуль усталюецца раўнамерная шчыльнасць электраліта ў элементах батарэі;
- пры "кіпячым" электраліце. Варта пачакаць, пакуль бурбалкі ў электраліце, набраным у піпетку дэнсіметра, паднімуцца на паверхню.
Калі пры вымярэнні шчыльнасці электраліта выявіцца, што яна празмеру высокая (1,3 г/см³ і вышэй), то неабходна адабраць частку электраліта з элемента і наўзамен даліць дыстыляванай вады, пачакайце, пакуль электраліт змяшаецца, і зноў замерце шчыльнасць.
Калі шчыльнасць электраліта нізкая, то пасля адбору яго з элемента даліце электраліт шчыльнасцю 1,40 г/см³.
Падчас вымярэння шчыльнасці сачыце за тым, каб на паверхню батарэі, кузаў і іншыя дэталі з піпеткі не падалі кроплі электраліта, якія змяшчаюць серную кіслату, якая выклікае карозію, уцечкі току і т.д.
Зарад акумулятарнай батарэі
Знятую з аўтамабіля батарэю акуратна ачысціце, асабліва яе верхнюю частку, праверце ўзровень электраліта і давядзіце яго да нормы. Батарэя зараджаецца сілай току 5,5 А пры вывернутых корках. Зарад спыняецца, калі пачнецца багатае вылучэнне газу ва ўсіх адсеках батарэі, а напруга і шчыльнасць электраліта на працягу апошніх трох замераў (праводзяцца праз 1 гадзіну) будуць заставацца пастаяннымі. Шчыльнасць электраліта зараджанай батарэі пры 25°C павінна адпавядаць дадзеным табл. 12.
Пры зарадзе батарэі перыядычна правярайце тэмпературу электраліта і не дапушчайце яе падвышэння вышэй 40°C. Калі тэмпература дасягне 40°C, паменшыце напалову зарадны ток або перапыніце зарад і астудзіце батарэю да 27°C.
Калі ў канцы зарада шчыльнасць электраліта (вызначаная з улікам тэмпературнай папраўкі) адрозніваецца ад паказанай у табл. 12, то адкарэктуйце яе. Затым працягнеце зарад батарэі яшчэ на працягу 30 мін для мяшання электраліта.
[Матэрыял размешчаны на анлайн-рэсурсе: VAZBOOK]
Адключыце батарэю і праз 30 мін замерце яго ўзровень ва ўсіх элементах. Калі ўзровень электраліта адрозніваецца ад нормы, то яго давядзіце да рэкамендуемай велічыні, як было пазначана раней.