Проверка на нивото на електролита
Нивото на електролита трябва да бъде 5-10 mm над горния ръб на сепараторите и да не се издига над долния ръб на гърловината за пълнене. По време на работа на батерията нивото на електролита постепенно намалява, тъй като водата, която се съдържа в него, се изпарява. За да възстановите нивото на електролита, добавете дестилирана вода.
Ако се установи, че ниското ниво се дължи на пръскане, тогава е необходимо да се добави електролит със същата плътност като тази, останала в акумулаторния елемент. Ако нивото е над нормалното, електролитът трябва да се отстрани с гумена круша.
Проверка на нивото на батерията
За да определите степента на разреждане, измерете плътността на електролита с автомобилен динамометър и го сравнете с данните в таблицата. 12. Ако акумулаторът е разреден повече от 25% през зимата и 50% през лятото, трябва да се извади от колата и да се зареди отново.
Плътността на електролита зависи от температурата. При промяна на последното за всеки 15°C, плътността се променя с приблизително 0,01 g/см³. Следователно, ако температурата на електролита се различава от 25°C, тогава температурната корекция трябва да се добави или извади от показанията на денсиметъра:
За да избегнете получаването на грешни резултати, не измервайте плътността на електролита в следните случаи:
- ако нивото му не отговаря на нормата;
- когато електролитът е твърде горещ или студен. Оптималната температура на електролита при измерване на плътността е 15-25°C;
- веднага след добавяне на дестилирана вода. Трябва да изчакате, докато електролитът се смеси. Ако батерията е разредена, това може да отнеме дори няколко часа;
- след няколко старта. Необходимо е да изчакате, докато плътността на електролита в клетките на батерията стане равномерна;
- с "кипящ" електролит. Трябва да изчакате, докато мехурчетата в електролита, събрани в пипетата на денсиметъра, се издигнат на повърхността.
Ако при измерване на специфичното тегло на електролита се установи, че то е прекалено високо (1,3 g/см³ и повече), тогава е необходимо да се отстрани част от електролита от елемента и вместо това да се добави дестилирана вода, изчакайте, докато електролитът се смеси, и отново измерете плътността.
Ако плътността на електролита е ниска, след отстраняването му от елемента добавете електролит с плътност 1,40 g/см³.
При измерване на плътността се уверете, че капки електролит, съдържащ сярна киселина, която причинява корозия, утечка на ток и др., Не падат от пипетата върху повърхността на батерията, тялото и други части.
Зареждане на батерията
След като извадите акумулатора от автомобила, внимателно го почистете, особено горната му част, проверете нивото на електролита и го нормализирайте. Батерията се зарежда с ток 5,5 А при извадени щепсели. Зареждането се спира, когато започне обилно отделяне на газ във всички отделения на батерията и напрежението и плътността на електролита по време на последните три измервания (извършва се на всеки 1 час) ще остане постоянна. Плътността на електролита на зареден акумулатор при 25°C трябва да отговаря на данните в таблицата. 12.
Когато зареждате акумулатора, периодично проверявайте температурата на електролита и не позволявайте да надвишава 40°C. Ако температурата достигне 40°C, намалете тока на зареждане наполовина или прекъснете зареждането и охладете батерията до 27°C.
Ако в края на заряда плътността на електролита (определена, като се вземе предвид температурната корекция) се различава от посоченото в таблицата. 12, след това го коригирайте. След това продължете да зареждате батерията за още 30 минути, за да смесите електролита.
Изключете батерията и след 30 минути измерете нивото й във всички елементи. Ако нивото на електролита се различава от нормата, доведете го до препоръчителната стойност, както е посочено по-рано.