Проверка на нивото на електролита
Нивото на електролита трябва да бъде 5-10 mm над горния ръб на сепараторите и да не се издига над долния ръб на гърловината за пълнене. По време на работа на батерията нивото на електролита постепенно намалява, тъй като водата, която е част от него, се изпарява. За да възстановите нивото на електролита, добавете дестилирана вода.
Ако се установи, че причината за ниското ниво е плискане, тогава е необходимо да се добави електролит със същата плътност като тази, останала в акумулаторната клетка. Ако нивото е над нормалното, тогава електролитът трябва да се вземе с гумена круша.
Проверка на нивото на батерията
За да определите степента на разреждане, измерете плътността на електролита с автомобилен динзиметър и го сравнете с данните в табл. 12. Ако батерията е разредена с повече от 25% през зимата и 50% през лятото, тогава тя трябва да бъде извадена от автомобила и презаредена.
Плътността на електролита зависи от температурата. При промяна на последното за всеки 15°C, плътността се променя с приблизително 0,01 g/cm3. Следователно, ако температурата на електролита се различава от 25°C, тогава температурната корекция трябва да се добави или извади от показанията на денсиметъра:
За да избегнете грешни резултати, не измервайте плътността на електролита в следните случаи:
- ако нивото му не е правилно;
- когато електролитът е твърде горещ или твърде студен. Оптималната температура на електролита при измерване на плътността е 15–25°C;
- веднага след доливане на дестилирана вода. Изчакайте, докато електролитът се смеси. Ако батерията е изтощена, това може дори да отнеме няколко часа;
- след няколко включвания на стартера. Необходимо е да се изчака, докато се установи равномерна плътност на електролита в клетките на батерията;
- с "кипящ" електролит. Трябва да изчакате, докато мехурчетата в електролита, събрани в пипетата на денсиметъра, се издигнат на повърхността.
Ако при измерване на плътността на електролита се установи, че тя е прекалено висока (1,3 g/cm3 и по-висока), тогава е необходимо да се вземе част от електролита от клетката и вместо това добавете дестилирана вода, изчакайте, докато електролитът се смеси, и измерете отново плътността.
Ако плътността на електролита е ниска, след като го извадите от клетката, добавете електролит с плътност 1,40 g/cm3.
Когато измервате плътността, внимавайте да не капнете капки електролит, съдържащ сярна киселина, върху повърхността на батерията, тялото и други части от пипетата, което причинява корозия, утечка на ток и др.
Зареждане на батерията
Внимателно почистете извадения от автомобила акумулатор, особено горната му част, проверете нивото на електролита и го нормализирайте. Батерията се зарежда с ток 5,5 A с обърнати щепсели. Зареждането спира, когато започне обилно отделяне на газ във всички отделения на батерията, а напрежението и плътността на електролита по време на последните три измервания (извършени след 1 час) ще останат постоянни. Плътността на електролита на заредена батерия при 25°C трябва да съответства на данните в табл. 12.
Когато зареждате акумулатора, периодично проверявайте температурата на електролита и не позволявайте да надвишава 40°C. Ако температурата достигне 40°C, намалете тока на зареждане наполовина или прекъснете зареждането и охладете батерията до 27°C.
Ако в края на зареждането плътността на електролита (определена, като се вземе предвид температурната корекция) се различава от посочената в табл. 12, след това го коригирайте. След това продължете да зареждате батерията за още 30 минути, за да смесите електролита.
Изключете батерията и след 30 минути измерете нивото й във всички елементи. Ако нивото на електролита се различава от нормата, доведете го до препоръчителната стойност, както е посочено по-рано.