Kontrola hladiny elektrolytu
Hladina elektrolytu by mala byť 5-10 mm nad horným okrajom separátorov a nemala by stúpať nad spodný okraj plniaceho hrdla. Počas prevádzky na batériu sa hladina elektrolytu postupne znižuje, pretože voda v ňom obsiahnutá sa vyparuje. Ak chcete obnoviť hladinu elektrolytu, pridajte destilovanú vodu.
Ak sa zistí, že nízka hladina je spôsobená striekaním, potom je potrebné pridať elektrolyt rovnakej hustoty ako ten, ktorý zostal v batériovom prvku. Ak je hladina nad normálom, elektrolyt sa musí odstrániť pomocou gumovej banky.
Kontrola úrovne batérie
Na určenie stupňa vybitia zmerajte hustotu elektrolytu automobilovým dynamometrom a porovnajte ho s údajmi v tabuľke. 12. Ak je batéria vybitá na viac ako 25 % v zime a 50 % v lete, mala by sa vybrať z auta a nabiť.
Hustota elektrolytu závisí od teploty. So zmenou posledne menovaného o každých 15°C sa hustota zmení približne o 0,01 g/cm³. Preto, ak sa teplota elektrolytu líši od 25°C, potom by sa teplotná korekcia mala pripočítať alebo odčítať od údajov hustomera:
Aby ste predišli chybným výsledkom, nemerajte hustotu elektrolytu v nasledujúcich prípadoch:
- ak jeho hladina nezodpovedá norme;
- keď je elektrolyt príliš horúci alebo studený. Optimálna teplota elektrolytu pri meraní hustoty je 15-25°C;
- ihneď po pridaní destilovanej vody. Mali by ste počkať, kým sa elektrolyt premieša. Ak je batéria vybitá, môže to trvať aj niekoľko hodín;
- po niekoľkých štartoch. Je potrebné počkať, kým nebude hustota elektrolytu v článkoch batérie rovnomerná;
- s "vriacim" elektrolytom. Mali by ste počkať, kým bubliny v elektrolyte zhromaždenom v hustomernej pipete nevystúpia na povrch.
Ak sa pri meraní špecifickej hmotnosti elektrolytu zistí, že je príliš vysoká (1,3 g/cm³ a viac), potom je potrebné odstrániť časť elektrolytu z prvku a namiesto toho pridať destilovanú vodu, počkať, kým sa elektrolyt premieša, a znova zmerať hustotu.
Ak je hustota elektrolytu nízka, potom po jeho odstránení z prvku pridajte elektrolyt s hustotou 1,40 g/cm³.
Pri meraní hustoty dbajte na to, aby kvapky elektrolytu s obsahom kyseliny sírovej, ktorá spôsobuje koróziu, únik prúdu a pod., nepadali z pipety na povrch batérie, tela a iných častí.
Nabitie batérie
Po vybratí batérie z auta ju dôkladne očistite, najmä jej vrchnú časť, skontrolujte hladinu elektrolytu a uveďte do normálu. Batéria sa nabíja prúdom 5,5 A s odpojenými zástrčkami. Nabíjanie sa zastaví, keď sa vo všetkých priehradkách batérie začnú vyskytovať veľké emisie plynu a napätie a hustota elektrolytu počas posledných troch meraní (vykonávané každú 1 hodinu) zostane konštantná. Hustota elektrolytu nabitej batérie pri 25°C musí zodpovedať údajom v tabuľke. 12.
Pri nabíjaní batérie pravidelne kontrolujte teplotu elektrolytu a nedovoľte, aby stúpla nad 40°C. Ak teplota dosiahne 40°C, znížte nabíjací prúd na polovicu alebo prerušte nabíjanie a ochlaďte batériu na 27°C.
Ak na konci nabíjania hustota elektrolytu (určené s prihliadnutím na korekciu teploty) sa líši od toho, čo je uvedené v tabuľke. 12, potom to opravte. Potom pokračujte v nabíjaní batérie ďalších 30 minút, aby sa elektrolyt premiešal.
Odpojte batériu a po 30 minútach zmerajte jej úroveň vo všetkých prvkoch. Ak sa hladina elektrolytu líši od normy, upravte ju na odporúčanú hodnotu, ako je uvedené vyššie.