Kontrola hladiny elektrolytu
Hladina elektrolytu by mala byť 5-10 mm nad horným okrajom separátorov a nemala by stúpať nad spodný okraj plniaceho hrdla. Počas prevádzky batérie hladina elektrolytu postupne klesá, pretože voda, ktorá je jej súčasťou, sa vyparuje. Ak chcete obnoviť hladinu elektrolytu, pridajte destilovanú vodu.
Ak sa zistí, že príčinou nízkej hladiny je čľapkanie, potom je potrebné pridať elektrolyt rovnakej hustoty ako ten, ktorý zostáva v článku batérie. Ak je hladina nad normálom, potom sa elektrolyt musí odobrať gumovou žiarovkou.
Kontrola stupňa vybitia batérie
Na určenie stupňa vybitia zmerajte hustotu elektrolytu automobilovým dynzimetrom a porovnajte ju s údajmi v tabuľke. 12. Ak je batéria vybitá o viac ako 25 % v zime a 50 % v lete, mala by sa vybrať z vozidla a nabiť.
Hustota elektrolytu závisí od teploty. So zmenou posledne menovaného o každých 15°C sa hustota zmení približne o 0,01 g/cm3. Preto, ak sa teplota elektrolytu líši od 25°C, potom by sa teplotná korekcia mala pripočítať alebo odčítať od údajov hustomera:
Aby ste predišli chybným výsledkom, nemerajte hustotu elektrolytu v nasledujúcich prípadoch:
- ak jeho úroveň nezodpovedá norme;
- keď je elektrolyt príliš horúci alebo príliš studený. Optimálna teplota elektrolytu pri meraní hustoty je 15–25°C;
- ihneď po doliatí destilovanou vodou. Počkajte, kým sa elektrolyt premieša. Ak je batéria slabá, môže to trvať aj niekoľko hodín;
- po niekoľkých štartoch. Je potrebné počkať, kým sa v článkoch batérie nevytvorí rovnomerná hustota elektrolytu;
- pri «vriaci» elektrolyt. Mali by ste počkať, kým bubliny v elektrolyte zhromaždenom v hustomernej pipete nevystúpia na povrch.
Ak sa pri meraní hustoty elektrolytu zistí, že je príliš vysoká (1,3 g/cm3 a viac), potom je potrebné odobrať časť elektrolytu z článku a namiesto toho pridať destilovanú vodu, počkať, kým sa elektrolyt premieša, a znova zmerať hustotu.
Ak je hustota elektrolytu nízka, potom po vybratí z článku pridajte elektrolyt s hustotou 1,40 g/cm3.
Pri meraní hustoty dávajte pozor, aby na povrch batérie, tela a iných častí z pipety nekvapkali kvapky elektrolytu s obsahom kyseliny sírovej, čo spôsobuje koróziu, únik prúdu atď.
Nabitie batérie
Batériu vybratú z auta, najmä jej hornú časť, dôkladne očistite, skontrolujte hladinu elektrolytu a uveďte ju do normálu. Batéria sa nabíja prúdom 5,5 A s vysunutými zástrčkami. Nabíjanie sa zastaví, keď sa začne výdatný vývoj plynu vo všetkých priehradkách batérie a napätie a hustota elektrolytu počas posledných troch meraní (po 1 hodine) zostane konštantná. Hustota elektrolytu nabitej batérie pri 25°C musí zodpovedať údajom v tabuľke. 12.
Pri nabíjaní batérie pravidelne kontrolujte teplotu elektrolytu a nedovoľte, aby stúpla nad 40°C. Ak teplota dosiahne 40°C, znížte nabíjací prúd na polovicu alebo prerušte nabíjanie a ochlaďte batériu na 27°C.
Ak na konci nabíjania hustota elektrolytu (určené s prihliadnutím na korekciu teploty) sa líši od toho, čo je uvedené v tabuľke. 12, potom to opravte. Potom pokračujte v nabíjaní batérie ďalších 30 minút, aby sa elektrolyt premiešal.
Odpojte batériu a po 30 minútach zmerajte jej úroveň vo všetkých prvkoch. Ak sa hladina elektrolytu líši od normy, upravte ju na odporúčanú hodnotu, ako je uvedené vyššie.